Die Gewindearten der Schrauben und Muttern vom Brompton

K

Kleinfein

New member
Hallo, ich habe mein Brompton lackieren lassen und bin nun beim zusammenbauen....eine Frage hätte ich bezüglich den Schrauben-und Muttergrößen des Brompton Faltrades. Gibt es eine Liste bezüglich der Größe der verschiedenen Schrauben und Muttern ??
Vielen Dank für Eure Hilfe
Kleinfein
 
Nicht wirklich. Ich habe mir mal eine Liste der unterschiedlichen Schlüssel- und Inbusgrössen gemacht, aber nicht der Schraubengrössen. Die Köpfe haben sich teilweise über die Jahre auch geändert - heute gibt es z.B. keine Schlitzschrauben mehr. Einen sehr rudimentären Sammlungsansatz zu Schraubengrössen gibt es hier: http://www.bromptonauten.de/phorum3/read.php?1,27085,27085#msg-27085

Wenn Du Dein Rad zerlegt hast solltest Du ja alle Schrauben haben und das sogar lose - Du könntest diese Liste der Schraubenarten und -grössen also erstellen. Das wäre ja ein schöner Kickback in die Community für die Unterstützung, die Du hier in den letzten Monaten erfahren hast...
 
Hi, dies mache ich gerne, sofern ich das als Neuling kann....dumme Frage am Anfang....wie kann ich es bei meinen Schrauben/ Muttern ausmessen und titulieren ?? Wie kann ich Gewindegröße einer Mutter und Schraube ausmessen ???
LG Kleinfein
 
Hilfreich ist eine Schieblehre ("Messschieber"). Die gibt es in teuer und in billig - eine billige digitale für ~10€ reicht für den Zweck völlig aus, wenn Du keine haben solltest (z.B. https://www.reichelt.de/index.html?ACTION=446&LA=0) oder immer mal wieder bei Tchibo und Co.

Das Messen ist hier beschrieben: http://www.befestigungsfuchs.de/blog/schrauben-richtig-messen/

Am Brompton sind metrische Schrauben (ISO) verbaut, da wird Länge und Durchmesser in mm angegeben. Bei alten Brommis vor Bj. 2000 war glaube ich die Sechkantschraube oben am Vorbau zur Lenkerbefestigung irgendwas britisches kopfgrössenhalber.
Schraubenköpfe gibt es am Brommi als Aussensechskant, Innensechskant und Linsenkopf und bei älteren Brommis ein paar Schlitzschrauben und Kreuzschlitz-Aussensechskant-Kombis. Feingewinde oder ähnliche Spezialitäten gibt es mW auch nicht, lediglich ein paar wenige Sonderformen, wie z.B. an der Stopschraube für die Sattelstütze an der hinteren Bremse oder dem Federblock. Die Festigkeitsklassen dürften auch nur im Ausnahmefall relevant sein (und ausserdem auf der Schraube draufstehen). Also alles recht übersichtlich.

Ganz hilfreich:
http://www.schrauben-normen.de/festigkeitsklassen.html
http://www.schrauben-normen.de/schluesselweiten.html
http://www.schraubenfibel.de/
http://www.schraubenfibel.de/oberflaeche.html

Viel Erfolg!
 
...vielen herzlichen Dank....werde am Mittwoch loslegen und ausmessen, bzw in die Liste eintragen, welche ich bei den Bromptonauten ausgedruckt habe...ich habe ein uraltes Brompton 3 Gang zerlegt und habe allerdings Vorder/Hinterrad incl Schaltung geändert (jetzt 6 Gang)
Wenn ich halbwegs fertig, setze ich diese Daten hier im Forum ein.

Ich habe mich eigentlich nie für Fahrräder interessiert, .....dies hat sich geändert, seitdem ich Brompton ein Brompton habe;-)

LG Kleinfein
 
Ergänzenderweise hier der aktuelle Stand der Zuordnung der Schrauben am Brompton zu benötigten Werkzeugen, die ich über die Zeit gemacht habe. Ist noch nicht ganz vollständig, aber schon recht weitgehend. Hilft u.a. dabei sich ein individuelles Werkzeugset für Touren zusammenzustellen.

Inbus (Innensechskant)

8 Achse Faltpedal (ab ca. 2011), Kurbeln (ab 2013)
6 Vorbau, Lenker, rechtes Pedal, Lenkerhalterung an der Gabel, Bremse (Hebel am Bremskörper bei Doppelpivot), Spannschraube Selle Anatomie (3rd party)
5 Pentaclip, Kettenblattschrauben (ab 2013)
4 Bremsbacken, Ergongrips (3rd Party), Schwinge, Esaywheels bzw. Röllchen ab ca. 2011, Trägerblock (Befestigung am Rahmen), Steckachse (Shimano- und SON-Dynamoräder), Schaltzug 2-Gang (hintere Abdeckung am Dogleg), Klemmschraube 1 China-Titanstütze (3rd party)
3 Lenkerklemmiung Schalthebel (Prä 2017), Klingel 2-Gang-Schalthebel (prä-2017), Klemmung Scheinwerfer, Gepäckträgerröllchen, Klemmschraube 2 China-Titanstütze (3rd party)
2,5 Deckel Schalthebelgehäuse, Schutzblechstreben (Befestigung am Schutzblech), Rückstrahler am Pedal (ab ca. 2012), Griffweiteneinstellung Bremshebel (ab 2013), Spurcycle Bell (3rd party), Feineinstellung Bremskörper (bei Doppelpivot), Befestigung Schaltgabel, Schraube Umwerferröllchen
2 Klemmuni Bremsschuhe in den Trägern, Einstellschrauben Umwerfer (2-/6-Gang), Schaltgabel Umwerfer
1,5 (o. kleiner) Schaltzug 2-Gang (Klemmung im Schalter bis 2016)

Aussensechskant aussen (Maul / Ringmaul, Nuss)

36 Steuersatz
24 Faltpedal (prä-2012)
15 Radachsen
10 Bremszug am Bremskörper, Sattelklemme, Bremse (Befestigung am Rahmen), Federelement, Klemmung Scheinwerfer
8 Schutzblechstreben (Befestigung am Rahmen), Rücklicht bzw. Rückstrahler hinten, Schaltzug 3-Gang am Schaltkettchen

Schlitz

Hinterbaurollen vor 2010

Kreuzschlitz

Hebel Trägerblock
Kettenschutzring (ab 2013)
Hebel Hinterbauarretierung


Spezialschlüssel

Spannschraube Brooks-Sattel
 
Hi, habe heute angefangen die Schrauben und Muttern mit einem Messschieber, welcher sich gefunden hat zu messen....und gemerkt, dass es betreffend dem Gewinde Unterschiede gibt...Feingewinde und großere Gewinde....sie sind alles ISO-Metrich, ....aber das Gewinde unterschiedlich in der Feinheit.....weis jemand von Euch, wie diese Unterschiede tituliert/ bezeichnet werden ??
LG Kleinfein
 
http://www.gewinde-normen.de/iso-regelgewinde.html

Mit einer Gewindelehre kann man die Steigungen prüfen. Sowas ist bei jedem billigen Gewindeschneidesatz dabei.
https://de.wikipedia.org/wiki/Gewindeschablone

Wenn Du sowas nicht hast, kannst Du Dir erst mal mit Schrauben und Muttern als Lehre behelfen. Besorg Dir je eine Schraube und eine Mutter der infrage kommenden Regelgewinde (M4, M5, M6, M8 ...). Wenn die jeweils leicht passen, hast Du schon mal Klarheit, welches Gewinde vorliegt. Wenn es nicht passt, liegt wohl ein Feingewinde oder kein metrisches Gewinde vor.

Man kann auch Schrauben als Gewindelehre missbrauchen. Wenn z.B. eine Schraube M6 (x1) genau in die Steigungen einer Schraube mit 8 mm Durchmesser passt, liegt wahrscheinlich M8x1 Feingewinde vor. Aber Vorsicht: gerade bei dieser Größe gibt es sehr ähnliche Zollgewinde.

Ach ja, das da gibt es auch noch:
http://www.gewinde-normen.de/fahrrad-gewinde.html
 
Hi, habe etliche Schrauben und Muttern des zerlegten Bromptonrades beim Messen fotografiert und spiele mit dem Gedanken diese Bilder zu verlinken und hier im Forum diesen Link bekannt zu geben....somit kann jeder die Maße bildlich abfragen....wenn jemand hier im Forum weitere Daten oder Photos hat, kann er diese hinzufügen, wenn er mich bezüglich des Passwortes des Links anschreibt...was haltet Ihr von dieser Idee ???

LG Kleinfein
 
....mit anderen Worten eine Liste mit Namen und Daten ist einfacher....???
Ich kann Dir ja mal die Bilder zusenden....denn manchmal bin ich wegen der Gewindeart unsicher...vielleicht kannst du mir helfen....würde mich freuen....ein Kollege von mir kennt sich gut aus und empfahl mir Edelstahl V2A generell zu nehmen...LG Kleinfein
 
Hi, habe die ersten Photos verlinkt und werde die Bilder noch nach dem jeweiligen Teil benennen und die Größen und Gewindeart hinzufügen....jetzt fahre ic haber lieber eine Runde Fahrraf und geniesse das Wochenende..ihr könnt Euch gerne mal den Link anschauen....und mir Tipps geben...LG Kleinfein
https://meinefaltraeder.jimdo.com/
 
So wird das nix. Man muss exakt gerade auf die Skala schauen und den Nonius komplett sehen können. Ich werde mir nicht die Mühe machen und versuchen anhand der Fotos Schrauben zu identifizieren, die mich nicht interessieren (habe nicht mal ein Brompton). Die sehen doch auch noch gut aus. Du brauchst einen Fachmann vor Ort, der Dir die Sachen erklärt.

Dass Brompton ISO-Regelgewinde verwendet, ist für mich überraschend und positiv. Das vereinfacht die Sache eigentlich.

Einfacher geht es nicht:
Ch.Bacca schrieb:
... Besorg Dir je eine Schraube und eine Mutter der infrage kommenden Regelgewinde (M4, M5, M6, M8 ...). Wenn die jeweils leicht passen, hast Du schon mal Klarheit, welches Gewinde vorliegt. Wenn es nicht passt, liegt wohl ein Feingewinde oder kein metrisches Gewinde vor. ...
Zum Vergrößern anklicken....
Vielleicht kann Dir Dein Kollege je eine Schraube und Mutter geben. Wie die Länge der Schrauben gemessen werden, wurde auch schon verlinkt. Eigentlich ganz einfach: Senkschrauben werden mit Kopf gemessen, alle anderen ohne.

Die Exoten (Steuerkopf, Achsmuttern, Schnellspanner, Faltgelenk ...) würde ich außen vor lassen. Nur "normale" Schrauben und Muttern austauschen. Viele der Schrauben und Muttern sind auch selbstsichernd (blaue Pampe am Gewinde, Kunststoffring in der Mutter). Diese darfst Du keinesfalls gegen irgendetwas anderes ersetzen! Z.T. ist es auch für die Eigenschaften entscheidend, ob das Gewinde durchgeht oder die Schraube einen Schaft hat.
 
Hi, bin ja auch noch nicht fertig....die genauen Maße der Schrauben werde ich versuchen ausfindig zu machen und zu den Bildern hinzufügen...bin ja noch am Anfang...LG Kleinfein
 
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