Groß hat auch seine Vorteile.

[cruisen]

Warum immer nur ein kleines Faltrad fahren? Bei dem Rad ist die Aussicht doch viel schöner.

Ein echtes “Riesen”-Rad

 

[Pibach]

 

[Motte]

Am Bahnübergang mit Oberleitung wird`s schwierig :mrgreen:

 

[Falty]

Mir kommen spontan zwei Fragen:
1. Wie käme ich da in den Sattel und wieder raus, wenn die Ampel 'Rot' zeigt?
2. Wie vieler Ketten bedarf es beim Kettenwechsel aneinander genietet?
:lol:

 

[Karsten]

Mir kommen spontan zwei Fragen:
1. Wie käme ich da in den Sattel und wieder raus, wenn die Ampel 'Rot' zeigt?
2. Wie vieler Ketten bedarf es beim Kettenwechsel aneinander genietet?
:lol:

1. Warum absteigen? Oben an der Ampel festhalten!
2. Kettenwechsel nicht notwendig. lange Kette hat viel weniger Verschleiß, als normallange + so'n Rad wird seltener gefahren.
Gruss Karsten

 

[EmilEmil]

Mit einer guten Scheiben- oder Vau-Bremse vorn kann der Radler an "Stab"(besser Rad-) -Hochsprung-Wettbewerben teilnehmen.
Eine Rückschrittbremse hintren reicht (vielleicht ? ) nicht . Zuvor kann der Radler an irgendwelchen elektrischen Oberleitungen die nötige Wettkamps-Spannung tanken. :mrgreen:
Für das Falten sollten das Sitzrohr und das Lenkkopfrohr ca. 3-fach teleskopieren können. Die Diagonalstreben evtl. wie eine Nürnberger Schere.
MfG EmilEmil