Ich beschäftige mich gerade mit der Aufgabe, ein gescheites "Pendlerfaltrad" zu finden. Natürlich drängt sich das Brompton auf. Ich finde es etwas teuer für täglich vor und nach der Zugfahrt je 2 bis 3 km zu fahren. Hat jemand Erfahrung mit dem Ori? Oder gibt es nog andere Tips für mich als Pendler? Die Packmasse und die Falttechnik haben für mich Priorität. Gibt es eine chinesische Version des Bromptons (mit Abstrichen in der Qualität). DAS wäre ideal für mich, glaub ich
Ori/Brompton oder chinesiches Brompton? Penderl
- Ersteller Klee
- Erstellt am
superfalter
Administrator
Bei allen scheinbaren Alternativen muss man sich das gesamte Umfeld auch anschauen, denn woher kommen die Ersatzteile oder wer beantwortet dann Fragen wenn es Probleme gibt.
Brompton ist das Gesamtpaket und daher auch nicht zu teuer.
1. Made in Europe = perfekte Ersatzteilsituation ohne lange Lieferzeiten
2. perfekte ausgereifte Falttechnik die aus Langlebigkeit ausgelegt ist
3. einfache Komponenten um die Wartung einfach zu halten
4. Brompton produziert nur dieses eine Rad und 100% focusiert auf dieses Produkt hinsichtlich Entwicklung usw.
Alles andere sind schlechte Kompromisse.
(Ich bin nicht von Brompton bezahlt !)
Brompton ist das Gesamtpaket und daher auch nicht zu teuer.
1. Made in Europe = perfekte Ersatzteilsituation ohne lange Lieferzeiten
2. perfekte ausgereifte Falttechnik die aus Langlebigkeit ausgelegt ist
3. einfache Komponenten um die Wartung einfach zu halten
4. Brompton produziert nur dieses eine Rad und 100% focusiert auf dieses Produkt hinsichtlich Entwicklung usw.
Alles andere sind schlechte Kompromisse.
(Ich bin nicht von Brompton bezahlt !)
Da hast du wohl recht, Superfalter. Eventuell muss ich einfach noch ein paar Nächte drüber schlafen und mich dran gewöhnen, dass ich ein gutes und auch recht teures Rad kaufen werde. Hach ja, ich muss einfach nochmal gut kalkulieren und mich davon frei machen dass es ja "nur" den Weg von zu Hause bis zum Bahnhof ablegt. Das ist keine vielseitige Nutzung 
alterfalter2
New member
@ Klee
E s muß nicht zwingend ein Brompton sein für die paar km die Du es brauchst und es gibt eine Reihe Alternativen, die superfalter vlt gerade mal nicht im Laden hat, vor allem auf dem Gebrauchtmarkt.
Sieh Dich mal nach einem gebrauchten BERNDS Faltrad um. Das BERNDS läßt sich nicht so klein falten wie ein Brompton, fährt dafür aber meiner Meinung nach bedeutend besser und ist auch tourentauglich. Der rahmenfeste Taschenhalter des Brompton samt Taschen paßt übrigens auch sehr gut ans BERNDS Faltrad.
Wenn es kleiner sein soll: es gab bis 2005 ein großartiges kleines Faltrad von Pashley aus Stratford on Avon, UK - dort handgefertigt und von hoher Qualität, das Micro. Es läßt sich ähnlich schnell und so klein Falten wie das Brommie, kostet dafür gebraucht und in gutem Zustand etwa ab € 70 - 80 - Versand + € 40. Das ist sicher eine Überlegung wert - zu beziehen über ebay.co.uk Ich fahre selbst so ein Maschinchen und es fährt sich wunderbar!
Tests und Beschreibungen findest Du hier: http://www.atob.org.uk/folding-bikes/budget-commuters/
http://www.foldsoc.co.uk/micro1.html http://images.google.de/imgres?imgurl=http://www.foldsoc.co.uk/tincan0201.jpg&imgrefurl=http://www.foldsoc.co.uk/tincanten2002.html&h=276&w=285&tbnid=HNk_pSTA6DruhM:&tbnh=90&tbnw=93&docid=yJixNnzaSPlMjM&client=safari&usg=__6rdJHBFy2TwJ1COH4ujEZnBFrvs=&sa=X&ved=0ahUKEwj-ouGkrozMAhXE1xQKHUqHAC8Q9QEIPDAH
Eine weitere Option wäre ein TREK Faltrad aus Navigator F Serie - leider aus der Produktion genommen und dennoch ein hochwertiges Rad. Es wird ab und zu gebraucht angeboten, je nach Zustand und Ausführung ab € 150. Das Rad ist geeignet für schwere und sehr lange Menschen, der Rahmen ist absolut steif!
..last, but not least das Giant HalfWay: entwickelt vom Großmeister der Rahmenbaukunst Mike Burrows
https://de.wikipedia.org/wiki/Mike_Burrows ist es ein geniales und gut laufendes Faltrad mit vielen Finessen
http://www.giant-bicycles.com/en-in/bikes/model/halfway/19053/76916/#geometry
http://www.nycewheels.com/giant-halfway-folding-bike.html
https://www.youtube.com/watch?v=kR-Bwrf2u2I
Das HalfWay findet man ab und zu gebraucht bei eBay zu moderaten Preisen.
Es gibt also eine Reihe guter Alternativen zum Brompton, das zweifelsohne ein großartiges Faltrad ist.
Wenn man denn aber nur einen begrenzten Einsatz dafür hat, erfüllt sicher auch ein anderes Produkt den Zweck zu einem Bruchteil des Kaufpreises..
Gruß TIL
E s muß nicht zwingend ein Brompton sein für die paar km die Du es brauchst und es gibt eine Reihe Alternativen, die superfalter vlt gerade mal nicht im Laden hat, vor allem auf dem Gebrauchtmarkt.
Sieh Dich mal nach einem gebrauchten BERNDS Faltrad um. Das BERNDS läßt sich nicht so klein falten wie ein Brompton, fährt dafür aber meiner Meinung nach bedeutend besser und ist auch tourentauglich. Der rahmenfeste Taschenhalter des Brompton samt Taschen paßt übrigens auch sehr gut ans BERNDS Faltrad.
Wenn es kleiner sein soll: es gab bis 2005 ein großartiges kleines Faltrad von Pashley aus Stratford on Avon, UK - dort handgefertigt und von hoher Qualität, das Micro. Es läßt sich ähnlich schnell und so klein Falten wie das Brommie, kostet dafür gebraucht und in gutem Zustand etwa ab € 70 - 80 - Versand + € 40. Das ist sicher eine Überlegung wert - zu beziehen über ebay.co.uk Ich fahre selbst so ein Maschinchen und es fährt sich wunderbar!
Tests und Beschreibungen findest Du hier: http://www.atob.org.uk/folding-bikes/budget-commuters/
http://www.foldsoc.co.uk/micro1.html http://images.google.de/imgres?imgurl=http://www.foldsoc.co.uk/tincan0201.jpg&imgrefurl=http://www.foldsoc.co.uk/tincanten2002.html&h=276&w=285&tbnid=HNk_pSTA6DruhM:&tbnh=90&tbnw=93&docid=yJixNnzaSPlMjM&client=safari&usg=__6rdJHBFy2TwJ1COH4ujEZnBFrvs=&sa=X&ved=0ahUKEwj-ouGkrozMAhXE1xQKHUqHAC8Q9QEIPDAH
Eine weitere Option wäre ein TREK Faltrad aus Navigator F Serie - leider aus der Produktion genommen und dennoch ein hochwertiges Rad. Es wird ab und zu gebraucht angeboten, je nach Zustand und Ausführung ab € 150. Das Rad ist geeignet für schwere und sehr lange Menschen, der Rahmen ist absolut steif!
..last, but not least das Giant HalfWay: entwickelt vom Großmeister der Rahmenbaukunst Mike Burrows
https://de.wikipedia.org/wiki/Mike_Burrows ist es ein geniales und gut laufendes Faltrad mit vielen Finessen
http://www.giant-bicycles.com/en-in/bikes/model/halfway/19053/76916/#geometry
http://www.nycewheels.com/giant-halfway-folding-bike.html
https://www.youtube.com/watch?v=kR-Bwrf2u2I
Das HalfWay findet man ab und zu gebraucht bei eBay zu moderaten Preisen.
Es gibt also eine Reihe guter Alternativen zum Brompton, das zweifelsohne ein großartiges Faltrad ist.
Wenn man denn aber nur einen begrenzten Einsatz dafür hat, erfüllt sicher auch ein anderes Produkt den Zweck zu einem Bruchteil des Kaufpreises..
Gruß TIL
superfalter
Administrator
Das Brompton oder generell ein gutes Faltrad wird jedes Stadtrad teilweise auch Touringrad prima ersetzen.
superfalter
Administrator
1) Bernds ... ein grausamer Faltprozess ...alles wackelt irgendwie rum ... sorry
2) Pashley micro ... super das es günstig ist ...Support Ersatzteile ... wenn du basteln willst ..?!
3) Giant Halfway ..ist zu schwer ...
sorry ... ich bin schwerst infiziert davon ... (war schon im werk in london und die ganze philosophie und leidenschaft ist unübertroffen)
2) Pashley micro ... super das es günstig ist ...Support Ersatzteile ... wenn du basteln willst ..?!
3) Giant Halfway ..ist zu schwer ...
sorry ... ich bin schwerst infiziert davon ... (war schon im werk in london und die ganze philosophie und leidenschaft ist unübertroffen)
Mir geht es tatsächlich vor allem um das praktische Falten und ein kleines, zug- und bustaugliches Faltformat. Ich hoffe nicht dass ein Faltrad mein Cityrad übertrumpft. Ich bin sehr verliebt in mein Batavus dass sich als williger Arbeitssgaul täglich zur Verfügung stellt. Ich habe kein Auto und kaufe problemlos ein, radel mit einem Küchenschrank von Ikea nach Hause. Einfach meistens besser als diese Dinge mit dem Auto zu erledigen.
Ich bin auf das Ori gestossen eben weil es kleine Faltmasse hat und einen anscheinend praktischen Mechanismus. Habt ihr Erfahrung damit?
Morgen werde ich mir mal die links angucken, die du netterweise gleich spendiert hast, alterfalter2! Danke schön.
Ich bin ein bisschen entnüchtert über die Fahrradsuche. Es droht, eine Wissenschaft zu werden
Ich bin auf das Ori gestossen eben weil es kleine Faltmasse hat und einen anscheinend praktischen Mechanismus. Habt ihr Erfahrung damit?
Morgen werde ich mir mal die links angucken, die du netterweise gleich spendiert hast, alterfalter2! Danke schön.
Ich bin ein bisschen entnüchtert über die Fahrradsuche. Es droht, eine Wissenschaft zu werden
alterfalter2
New member
@ superfalter
zu 1) das Falten geht ausreichend schnell, meist ist es nicht nötig, die Lenkeinheit zu falten, wenn man es in Öffi´s mitnimmt - dafür fährt es sich bedeutend besser als ein Brompton
zu 2) beim Micro ist alles Standard, selbst die Halteclips aus Kunststoff bekommst Du in D in jedem Baumarkt, Bereifung ist die des Bromptons - da gibt es nichts zu basteln..
zu 3) das HalfWay wiegt 12,9kg, das Brommie in Stahlversion 12,5kg. Dafür hat das HalfWay bedeutend bessere Laufräder (20") und eine 7-gang Schaltung
..es bleibt Dir unbenommen vom Brompton infiziert zu sein - ich war schon mehrfach im Werk und wohne nebenan, wenn ich in London bin (jetzt ist die Firma umgezogen und etwas weiter weg..) - dennoch gibt es genug Alternativen zum Brommie, die ihre Berechtigung haben und die deutlich günstiger sein können, neu und auf jeden Fall gebraucht
Gruß TIL
zu 1) das Falten geht ausreichend schnell, meist ist es nicht nötig, die Lenkeinheit zu falten, wenn man es in Öffi´s mitnimmt - dafür fährt es sich bedeutend besser als ein Brompton
zu 2) beim Micro ist alles Standard, selbst die Halteclips aus Kunststoff bekommst Du in D in jedem Baumarkt, Bereifung ist die des Bromptons - da gibt es nichts zu basteln..
zu 3) das HalfWay wiegt 12,9kg, das Brommie in Stahlversion 12,5kg. Dafür hat das HalfWay bedeutend bessere Laufräder (20") und eine 7-gang Schaltung
..es bleibt Dir unbenommen vom Brompton infiziert zu sein
- ich war schon mehrfach im Werk und wohne nebenan, wenn ich in London bin (jetzt ist die Firma umgezogen und etwas weiter weg..) - dennoch gibt es genug Alternativen zum Brommie, die ihre Berechtigung haben und die deutlich günstiger sein können, neu und auf jeden Fall gebrauchtGruß TIL
alterfalter2
New member
@ Klee
"Mir geht es tatsächlich vor allem um das praktische Falten und ein kleines, zug- und bustaugliches Faltformat"
..dann liegst Du mit dem Micro goldrichtig.. Du brauchst nur etwas Geduld, dann wirst Du eines bei ebay.co.uk oder gumtree finden. ..und mit etwa € 150 incl. Versand liegst Du deutlich günstiger als bei jedem (gebrauchten) Brompton..
Gruß TIL
"Mir geht es tatsächlich vor allem um das praktische Falten und ein kleines, zug- und bustaugliches Faltformat"
..dann liegst Du mit dem Micro goldrichtig.. Du brauchst nur etwas Geduld, dann wirst Du eines bei ebay.co.uk oder gumtree finden. ..und mit etwa € 150 incl. Versand liegst Du deutlich günstiger als bei jedem (gebrauchten) Brompton..
Gruß TIL
Die Bikes von ORI sind nicht verkehrt. Kriegt man hierzulande aber schlecht in günstig.
Die Vorschläge von Alterfalter finde ich auch alle sehr gut - da musst Du Dich aber etwas genauer auskennen, um ein gutes Angebot zu finden.
Ansonsten ist z.B. ein Dahon Vitesse, Mu P8 oder Mu Uno eine solide Lösung. Die falten relativ kompakt und schnell. Passt prima intermodal mit ÖPNV. Die Terns sind wegen des aussenfaltenden Lenkers deutlich sperriger im Transport.
Wenn es primär auch um Kombination mit Bus geht, ist das Brompton aber nicht zu toppen. Die anderen Räder sind alle größer im Faltmaß, stehen wackelig und es bomselt immer was rum.
Durch den geringen Wertverlust des Brompton relativiert sich auch der hohe Anschaffungspreis.
Ich würde zum 2-Gang Modell raten, die anderen sind deutlich schwerer.
Es gibt noch einige "China-Brommis". Zum einen das Dahon Curl. Nach endlosen Ankündigungen endlich erhältlich. Was es taugt, weiß hier noch keiner.
Dann das MIT V8 (ehemals Flamingo). Das soll ganz ordentlich sein. Kriegst Du aber in Deutschland schlecht, lohnt sich mit Importkosten preislich dann nicht.
Dann zwei Carbon Bromptons (dieses Ausstellungstück und das Chedech) und ein Titanium Brompton. Das Chedech (Kickstarter) ist wohl noch nicht erhältlich. Letzteres kann man bestellen aus Asien, preislich und vom Material interessant, mit dem hat hier aber auch keiner Erfahrungen.
Die Vorschläge von Alterfalter finde ich auch alle sehr gut - da musst Du Dich aber etwas genauer auskennen, um ein gutes Angebot zu finden.
Ansonsten ist z.B. ein Dahon Vitesse, Mu P8 oder Mu Uno eine solide Lösung. Die falten relativ kompakt und schnell. Passt prima intermodal mit ÖPNV. Die Terns sind wegen des aussenfaltenden Lenkers deutlich sperriger im Transport.
Wenn es primär auch um Kombination mit Bus geht, ist das Brompton aber nicht zu toppen. Die anderen Räder sind alle größer im Faltmaß, stehen wackelig und es bomselt immer was rum.
Durch den geringen Wertverlust des Brompton relativiert sich auch der hohe Anschaffungspreis.
Ich würde zum 2-Gang Modell raten, die anderen sind deutlich schwerer.
Es gibt noch einige "China-Brommis". Zum einen das Dahon Curl. Nach endlosen Ankündigungen endlich erhältlich. Was es taugt, weiß hier noch keiner.
Dann das MIT V8 (ehemals Flamingo). Das soll ganz ordentlich sein. Kriegst Du aber in Deutschland schlecht, lohnt sich mit Importkosten preislich dann nicht.
Dann zwei Carbon Bromptons (dieses Ausstellungstück und das Chedech) und ein Titanium Brompton. Das Chedech (Kickstarter) ist wohl noch nicht erhältlich. Letzteres kann man bestellen aus Asien, preislich und vom Material interessant, mit dem hat hier aber auch keiner Erfahrungen.
superfalter
Administrator
Pibach schrieb:
>> Ähmm Support ? Dahon Curl wird erst im Mai ausgeliefert (wenn alles klappt).
superfalter
Administrator
Ein paar Updates solltest du gleich machen:
1) wichtig Lenker tauschen, weil Alu und noch die dünnwandigen verbaut sind
2) Hinterbauclip, weil man sonst nicht gescheit tragen kann
3) Beleuchtung - Hallogen ist echt superdüster
4) vielleicht gleich ein Nabendynamo einbauen lassen (kann Option)
5) Easywheels - dann macht das Ziehen auf den Rollen mehr Spass
1) wichtig Lenker tauschen, weil Alu und noch die dünnwandigen verbaut sind
2) Hinterbauclip, weil man sonst nicht gescheit tragen kann
3) Beleuchtung - Hallogen ist echt superdüster
4) vielleicht gleich ein Nabendynamo einbauen lassen (kann Option)
5) Easywheels - dann macht das Ziehen auf den Rollen mehr Spass
berlinonaut
New member
Der alte Lenker wurde bereits im Winter 1999/2000 abgelöstsuperfalter schrieb:
superfalter schrieb:
Ist seit 2008 Serie. Wenn das Rad wirklich 8 Jahre alt ist ist er dran.
Empfehlenswert, wenn man öfter im Dunkeln fährt. U.u. kann eine aktuelle hochwertige Akkubeleuchtung eine brauchbare günstigere Alternative sein.superfalter schrieb:
superfalter schrieb:
Das auf jeden Fall. Als erstes aber mal rausfinden, wie alt der Vogel wirklich ist: http://www.bromptonauten.de/phorum3/read.php?1,19789
Je nach Alter und Anspruch sind z.B. Bremsgriffe, Bremsen, Sattel und Reifen auch potentielle Aufrüstkandidaten. Details hier http://wiki.bromptonauten.de/index.php?title=Gebrauchtkauf und hier http://wiki.bromptonauten.de/index.php?title=Modell%C3%A4nderungen
superfalter
Administrator
Nach 8 Jahren würde ich den Lenker dennoch vorsorglich tauschen. Hinterbauclip so weit ich weiss 2009.
Genau Alter korrekt feststellen oder Bild posten ...
Genau Alter korrekt feststellen oder Bild posten ...
berlinonaut
New member
superfalter schrieb:
Kommt drauf an - die Dinger verrotten ja nicht. Wenn das Rad nicht viel gefahren wurde sehe ich dazu keine Notwenigkeit bei dem Baujahr. Brompton empfiehlt den Tausch in der Anleitung AFAIR alle 5000 britische Meilen - da komme viele gebrauchte Brommis fahrleistungsmässig nicht mal in die Nähe. Brüche bei dem neuen Lenkermodell sind mir auch nicht bekannt, obwohl viele ohne zu tauschen deutlich weiter damit fahren.
superfalter schrieb:
Vorgestellt Mitte 2007, Serie ab Anfang 2008, siehe z.B. http://www.atob.org.uk/bicycle-accessories/brompton-rear-frame-clip/ - deswegen steht das auch so in der oben verlinkten Modellhistorie, die hab ich ja nicht erfunden... Mein 2008er Modell hatte den schon ab Werk dran, nur falls Du der AtoB misstraust.
@Klee:
Erst mal einfach fahren. Dann merkst Du,ob Du was ändern oder ergänzen musst.
Verschleißteile sind eigentlich nur Reifen und Bremsklötze.
Die neuen Bremsgriffe sind schöner, aber von der Funktion sind die von 2008 nicht anders.
Sattel ist immer individuell. Ich bin letztes Jahr auch längere Tagestouren, 60-70 km, mit dem alten Sattel ohne Probleme gefahren, und war überrascht, wie bequem der doch war.
Easywheels muss jeder selber wissen. Ich fahre oder schiebe das Rad, wenn nicht, trage ich es, aber Bedarf, es auf den Rollen zu ziehen, hatte ich noch nie.
Der Befestigungsblock mit den Taschen ist genial.
Erst mal einfach fahren. Dann merkst Du,ob Du was ändern oder ergänzen musst.
Verschleißteile sind eigentlich nur Reifen und Bremsklötze.
Die neuen Bremsgriffe sind schöner, aber von der Funktion sind die von 2008 nicht anders.
Sattel ist immer individuell. Ich bin letztes Jahr auch längere Tagestouren, 60-70 km, mit dem alten Sattel ohne Probleme gefahren, und war überrascht, wie bequem der doch war.
Easywheels muss jeder selber wissen. Ich fahre oder schiebe das Rad, wenn nicht, trage ich es, aber Bedarf, es auf den Rollen zu ziehen, hatte ich noch nie.
Der Befestigungsblock mit den Taschen ist genial.
berlinonaut
New member
Klee schrieb:Kurzes Update:
ich habe hier im Ort ein Second-Hand Brompton gekauft. 3 Gänge, 8 Jahre alt für 670 euries. Ich bin total zufrieden. Jetzt war es immer noch teuer, aber nicht mehr so gigantisch. Und es hat eine echte retro-Farbe
Welche Farbe bzw. Farbkombi hat es denn? Auf jeden Fall viel Spass damit!