Dahon IOS P8

[Motte]

Hat ja jeder eine andere Kälteempfindlichkeit und passende Lösungen für sich.

Auf langen Wegen ziehe ich normale (Gore Tex) Wanderschuhe an (so genannte "Zustiegsschuhe" - die sind für felsigen Grund und Geröll ´gefertigt und haben eine stabile Sohle). Im Winter dann mit dicken Socken.
Früher hab ich über den Rennradschuhen dicke Neopren- Überzieher gehabt. Die Kälte kommt bei denen aber immer über die Ausschnitte an der Sohle. Da ist ne gute Innensohle und Panzertape über den Schrauben in der Sohle hilfreich.

Wenn es gar nicht mehr geht, laufe ich ein Stück um die Füße wieder warm zu bekommen. Mach ich aber nicht nicht gern.

Bei Handschuhen bediene ich mich hemmungslos im Ausverkauf der Skilangläufer und den entsprechenden Angeboten der Discounter. Zurzeit ungeschlagen Aldi (6 Euro/Paar) Wasserdicht, winddicht und warm. Bei 10 Grad unerträglich warm. Bei feuchtkaltem Schmuddelwetter hilft mir nur ein Neoprenhandschuh.
Ende November bei feuchtkalten Wetter um die null Grad + heftigem Wind in Nordhessen waren die Aldi Dinger super. Das waren diese: https://www.aldi-sued.de/de/angebote/angebote-von-do-811/detailseite-kw4518-do08112018/ps/p/crane-skihandschuhe-08112018/


Viele Reiseradler schwören auf Stulpen, die fest am Lenker befestigt sind.
Die Niederländer kennen die schon lange...https://hollandbikeshop.com/de-de/fahrradzubehor/handwarmer/

 

[Camel]

Diese Handschuhe habe ich verwendet:
https://www.amazon.de/Fahrradhandschuhe-Skihandschuhe-Atmungsaktiv-Winterhandschuhe-Fahrradfahren/dp/B07GXQMR7R/ref=sr_1_4?ie=UTF8&qid=1544955743&sr=8-4&keywords=orsen%2Bwinterhandschuhe&th=1&psc=1

Habe allerdings auch nicht die ganze Zeit gefroren. Keine Ahnung welche Abhängigkeiten da existieren. Musste die ja auch zwischendurch mal ausziehen und bin dann wieder mit kalten Händen rein. Irgendwann waren die auch mal nassgeschwitzt. Vielleicht werden die Hände bei genügend körperlicher Anstrengung auch von selbst wieder warm.

Gruß
Reimund

Hallo Reimund,
bei Temperaturen unter 0 fahre ich nur noch mit Fausthandschuhen.
Hatte ich mir eigentlich für's Skifahren geholt, mit denen hatte ich mit Rad oder Ski noch nie kalte Hände. Unter anderem auf dem Hintertuxer Gletscher getestet.
Die guten Fingerhandschuhe Versagen immer, mindestens 2 Finger werden kalt.

 

[Ch.Bacca]

Ich war heute wieder 3 Stunden brutto bei Temperaturen um 5 bis 0°C unterwegs. Die Hände blieben in den billigen Fleece-Handschuhen warm. Die Füße in einem sommerlichen Setup waren zum Schluss grenzwertig. Viel länger hätte ich nicht fahren mögen. Ansonsten hab ich ziemlich geschwitzt.

An anderer Stelle hatte ich gelesen, dass es wohl recht wichtig ist, die Birne warm zu halten. Das habe ich auch gemacht. Eine hauchdünne Baumwoll-Sturmhaube reicht mir am Kopp.

 

[CycoRacer]

Hallo Stefan,

Fausthandschulhe sind wohl die beste Möglichkeit die Hände warm zu halten, das ist auch meine Erfahrung. Allerdings im zügigen Langstreckenbetrieb sind sie mir zu unpraktisch. Ich benötige die einzelnen Finger während des Fahrbetriebes zum Schalten, zum Bremsen, zur Navibedienung, zum hantieren mit den Trinkflaschen und zum rauskramen und Einnahme kleiner Zwischenmahlzeiten während de Fahrt.

Wahrscheinlich sind die 3-Fingerhandschuhe hier ein guter Kompromiss. Evtl. teste ich die auch noch einmal.

Hatte bei den Fingerhandschuhen die -26 °C gelesen und hatte Hoffnung geschöpft.

Gruß
Reimund

 

[CycoRacer]

Ich war heute wieder 3 Stunden brutto bei Temperaturen um 5 bis 0°C unterwegs. Die Hände blieben in den billigen Fleece-Handschuhen warm.

Vielleicht tue ich meinen neuen Handschuhen ja auch unrecht. Habe noch folgende Diskussion gefunden:
https://www.radforum.de/threads/190710-manchmal-kalte-haende

Mögliche Ursachen für zeitweise kalte Hände:
1. Bei nassgeschwitzten Handschuhen ist die Isolierung wirkungslos. Bei mir waren die Handschuhe definitiv nach einigen Stunden nassgeschwitzt. Empfohlene Abhilfe: Latexhandschuhe drunter anziehen

2. Blutdruckschwankungen

Muss das nochmal weiter beobachten.

Gruß
Reimund

 

[Ch.Bacca]

Interessant! Dann werde ich wohl bei meinen Handschuhen bleiben bzw. diese, wenn überhaupt, durch Ähnliche ersetzen. Die sind leicht, atmungsaktiv und trotzdem ausreichend (fahrt-)winddicht, lassen sich sehr gut zusammenknüllen und wärmen auch noch, wenn sie etwas feucht sind (Regen, Schweiß). Für die Füße hab ich noch Treckingsocken im Schrank gefunden, die wärmer sein dürften als die Baumwollsocken.

Das Marinieren der Hände in Latexhandschuhen wäre nix für mich. Das hab ich früher schon nicht gemacht, als wir noch im Winter Windsurfen gegangen sind. Manche schwörten darauf. Ich hatte zuletzt innen offene Neopren-Fäustlinge, die ich meist nur als Windschutz lose über den Handrücken gelegt habe.

 

[bergauf]

Viele Reiseradler schwören auf Stulpen, die fest am Lenker befestigt sind.
Die Niederländer kennen die schon lange...https://hollandbikeshop.com/de-de/fahrradzubehor/handwarmer/

Das ist ja witzig. Ich hatte schonmal drüber nachgedacht, mir eine Art Windabweiser aus Kunststoff an den Lenker zu bauen (beim Winterfahrrad, nicht am Falter).

Funktionieren die Stulpen wirklich? Gibts irgendwo Bilder, wo man sowas "in Betrieb" sieht?

bergauf

 

[Motte]

Ich hab nicht so empfindliche Hände. Komme auch auf längeren Touren mit den erwähnten Winterhandschuhen aus. Schlafsackfüllstoffe wie Thinsolate sind relativ druckunemfindlich und wärmen auch im nassen Zustand.

Persönlich kann ich zu den Stulpen nix besteuern. Hab die aber viel in NL gesehen.
Bilder findet Google (bar mits bike oder Fahrrad) ; https://www.google.com/search?q=bar+mitts+lenkerhandschuhe&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwiH8sie_dnfAhXJposKHfn5CvIQ_AUIDygC&biw=1280&bih=625

Diskutiert wurden sie hier; https://radreise-forum.de/topics/901143

Der Vorteil ist die Kombi mit normalen Fingerhandschuhen. Wie dick das Futter der Stulpen ist, spielt dann ja für die Beweglichkeit der Hände keine Rolle.

 

[Karsten]

Viele Reiseradler schwören auf Stulpen, die fest am Lenker befestigt sind.
Die Niederländer kennen die schon lange...https://hollandbikeshop.com/de-de/fahrradzubehor/handwarmer/

Das ist ja witzig. Ich hatte schonmal drüber nachgedacht, mir eine Art Windabweiser aus Kunststoff an den Lenker zu bauen (beim Winterfahrrad, nicht am Falter).

Funktionieren die Stulpen wirklich? Gibts irgendwo Bilder, wo man sowas "in Betrieb" sieht?

bergauf

Moin,
Ich kenne sowohl solche Stulpen, als auch Windabweiser von einem großen Motorrad-Wintertreffen (Elefantentreffen Saltzburgring)
Da waren die /sehr/ beliebt und verbreitet.
Echt "coole Biker" (von denen damals (1982)da wirklich viele "Originale" anzutreffen waren, hatten sich die Windabweiser aus alten Ölkanistern gebastelt.
Ich habe selber in den letzten Jahren die allerbesten Erfahrungen mit Winter-Arbeitshandschuhen mit sog.
"Thinsulate"-Isolierung gemacht., die es mal für kleines Geld bei Aldi-Nord gab.
Sind mir leider abhanden gekommen.

Gruß Karsten

 

[Motte]

Die von mir verlinkten Aldi Skihandschuhe (6 Euro) haben Thinsulate als Futter.

 

[CycoRacer]

Hast Du es schon bei FaltradXXS in Marl versucht?

Du meinst dort, wo ich eines meiner beiden IOS auch gekauft habe. Nein, auf diese Idee bin ich bisher noch gar nicht gekommen. Danke für die Anregung. Werde mal eine Anfrage per Email auf den Weg bringen. Auf der Web-Seite war jedenfalls nichts zu finden.

Kaum zu glauben aber wahr, heute ist die T-Lenksäule bei mir eingetroffen. Die Marler habens echt drauf. Ich habe von dem freundlichen Bearbeiter erfahren, dass die Ersatzteilversorgung von Dahon durchaus als schwierig bezeichnet werden kann. Die Marler haben sich aber in besseren Zeiten noch einiges auf Lager gelegt. Die gerade durchgeführte Inventur hatte einen Karton mit Lenksäulen ans Tageslicht befördert, an die sich der Bearbeiter direkt erinnerte. Nach einem regem Austausch von netten Emais mit Fotos und Abmessungen war schnell klar, dass das gesuchte Teil vorrätig war.

Super-Service, Super-Preis und den Laden empfehle ich gerne weiter.

Ich werde die Säule jetzt erst einmal gut weglegen, da ich das Wackeln durch erhöhtes Gelenklagerspiel zunächst einmal durch Nachstellen wegbekommen habe.

Gruß
Reimund

 

[Ch.Bacca]

Prima!

Hab auch gerade wegen eines defekten Zubehörs gute Erfahrungen mit denen gemacht. Keinerlei Diskussionen o.ä., einfach Ersatz und gut!

Vom Web-Auftritt her war ich ursprünglich skeptisch wegen der großen Auswahl. Wie ein Restaurant mit zu aufgeblähter Karte. Als ich da war, um mir den Paratrooper anzusehen, hat sich die Skepsis schnell verflüchtigt.

 

[CycoRacer]

Wäre doch schade, wenn man bei den aktuellen Temperaturen auf das Radfahren verzichten müsste.








Habe mein Mu Uno mal wieder von der Garagenwand runter genommen. Habe erst mal wieder einige Bremstests und Lenkmanöver durchgeführt um ein Gefühl für das Glatteis zu bekommen.

Gruß
Reimund

 

[Ch.Bacca]

Einerseits hab ich mich bewusst dagegen entschieden, mit Spikesreifen zu radeln, andererseits bin ich jetzt etwas neidisch.

Die ungefähr drei Tage im Jahr, die es hier eisglatt ist, bleib ich dann eben zuhause. Für Schneeglätte hab ich ja nun ein Rad. Ich könnte wohl mein ganz altes Rad mit Spikesreifen ausrüsten. Das Rad ist sowieso ein selten benutztes Nischenprodukt.

Heute morgen muss es hier auch vereist gewesen sein. Ich bin aufgewacht, als in der Zufahrt der Streuwagen gewendet hat. Mittags zur Einkaufstour war es nur noch vereinzelt etwas grenzwertig.

 

[CycoRacer]

Ich könnte wohl mein ganz altes Rad mit Spikesreifen ausrüsten.

So hab ich es gemacht. Es macht Spaß und man wird von anderen Verkehrteilnehmern als lebensmüde eingestuft. :mrgreen: Gefühlt bin ich aber sicherer unterwegs als mit PKW oder zu Fuß.

Da ich schon vor Sonnenaufgang losfahre sind, treffe ich etwas häufiger auf glatte Radwege.

Gruß
Reimund

 

[CycoRacer]

Seit geraumer Zeit nervte mich ein Wackelkontakt bei kalter Witterung am Tern Valo2 Scheinwerfer für die Spannungsversorgung des Rücklichtes. Der Fehler ließ sich durch Tastversuche eindeutig den Anschlusskontakten für das Rücklicht zuordnen. Also habe ich den Scheinwerfer mal zerlegt und habe eine kalte Lötstelle als Ursache ausgemacht. Ich habe alle Kontakte am Übergang zur der Anschlussplatine neu verlötet und der Wackler ist jetzt verschwunden.





Reparaturen sind für den Scheinwerfer anscheinend nicht vorgesehen. Gehäuse und Frontklarsichtplastik wurden zusammengesteckt und an einigen Stellen durch Hitzebehandlung miteinander verschmolzen. Ich hatte die Wahl die Verbindungspunkte wegzufeilen oder mir durch das Wegbiegen des Kühlkörpers Zugang zu den Lötstellen zu verschaffen. Ich habe mich für das Biegen entschieden.

06.02.2019 (39300 km)
------------- Reparatur Tern Valo 2 Scheinwerfer (Lötstellen erneuert)

Gruß
Reimund

 

[CycoRacer]

Heute waren mal wieder einige Wartungsarbeiten bei mir fällig.





Kette und Ritzelpaket habe ich heute wieder nach 6000 km Laufleistung erneuert. Die Verschleißgrenze der Kette war schon bei etwa 3000 km erreicht. Die Schaltwerkrollen waren nach 16100 km Laufleistung auch überfällig. Besonders sehenswert ist der Zustand des 9er Röllchens. Die unteren 3 Gänge schalteten nur noch mit einer Verzögerung von ca. 30 Sekunden. Alternativ genügte auch ein kurzer Pedalrückschritt von 180°. Das muss ich mir jetzt erst wieder abgewöhnen. Beim dünneren 9er, nicht originalen, Ersatzröllchen verwende ich nun die von Ch. Bacca empfohlenen Unterlegscheiben.





Den Hinterreifen habe ich sicherheitshalber auch bereits nach 15000 km Laufleistung gewechselt. Der hätte wohl noch 2000 km durchgehalten. Die Pannenschutzschicht wurde an einigen Stellen schon sichtbar und die Lauffläche zeigt einige Beschädigungen. Deswegen möchte ich keine Ausflälle für die bevorstehenden Paris-Brest Qualifikationsläufe riskieren, die für mich bis Mitte Juni abgeschlossen sein müssen.

Gruß
Reimund

17.02.2019 (39700 km)
------------- Kette CN HG-71C und Ritzelkassette CS-HG51 erneuert (Shimano)
------------- Beide Schaltröllchen vom Neos Schaltwerk erneuert (9 Zähne + 10 Zähne)
------------- hinterer Schwalbe Marathon erneuert

 

[EmilEmil]

………….
Der hätte wohl noch 2000 km durchgehalten. Die Pannenschutzschicht wurde an einigen Stellen schon sichtbar und die Lauffläche zeigt einige Beschädigungen...……..

Das mit den 2 000 [km} ist ein frommer (verständlicher) Wunsch. Die Pannenschutzschicht (ca. 5 [mm] dick ?) hat keinerlei Abriebfestigkeit: Hartes Bremsen auf einer Stelle, wo diese schon durch die Lauffläche durchspitzt, ist ausreichend, um sie komplett runter (Bis auf den Schlauchgummi) zu radieren. Für den Schlauchgummi (ca. 1 [mm] dick) gilt das Gleiche. Da ist der Patschen vorprogrammiert (Innerhalb der nächsten 50 [km] ?).
Wenn man das Durchspitzen unterwegs bemerkt (Heimweg 20 [km] bis zur eigenen Hütte ?) und man erreicht die Hütte noch ohne Patschen, hat man Glück und sollte weitere Fahrstecke vermeiden.
Ich schreib das hier aus eigener bewußt gewählter Erfahrung, weil ich den Patschen erleben wollte (Ersatz-Schlauch und Ersatz-Decke waren mit an Bord). Eine Strecke (ca. 50 [km]) ging es gut, die nächste Strecke war nach 1 [km] zu Ende. Da habe ich bis zur Hütte zurückgeschoben und den kompltten Reifen-(Mantel plus Schlauch) Wechsel in der Hütte erledigt.
Für Alle, die schon mal aus Erfahrungen Anderer lernen mögen,............

MfG EmilEmil

 

[CycoRacer]

Das mit den 2 000 [km} ist ein frommer (verständlicher) Wunsch. Die Pannenschutzschicht (ca. 5 [mm] dick ?) hat keinerlei Abriebfestigkeit: Hartes Bremsen auf einer Stelle, wo diese schon durch die Lauffläche durchspitzt, ist ausreichend, um sie komplett runter (Bis auf den Schlauchgummi) zu radieren. Für den Schlauchgummi (ca. 1 [mm] dick) gilt das Gleiche. Da ist der Patschen vorprogrammiert (Innerhalb der nächsten 50 [km] ?).

Ja, das ist wahrscheinlich so. Hatte ja kürzlich schon den ersten Platten mit dem Reifen. Hier mal ein optischer Eindruck:











Gruß
Reimund

 

[Motte]

15.000 km - das spricht für den Reifen. Ich hab früher an meinen 28er Rädern die Reifen meist so bei 10.000 km gewechselt. Heute eher bei 5 – 7000 km (bei 20 Zoll) Die kleinen Räder haben bei der Laufleistung ja mehr Umdrehungen hinter sich. (Wobei ich die raus schmeiße, wenn sie anfangen sich vermehrt Platten einzufangen – das war bisher immer der Fall bevor sie so aussahen wie deiner)