Dahon IOS P8

Danke für Eure Wünsche.

Es geht mir vor allem um den 1. Ring, der auf das Gabelschaftsrohr "gesteckt wird. Der sieht deutlich dünner und schmaler aus als die anderen Ringe. Habe ja auch noch andere Sätze hier, dieser Ring ist aber nicht dabei. Auch beim abgebildeten Satz von Fahrrad XXL ist er nicht dabei. Der geht da nur mit sehr hoher Krafteinwirkung drauf und ist dann auch nicht mehr zu entfernen. Bei der jetzigen Gabel musste ich final noch einige zehn Kilometer Huckelpiste fahren bis er in Position war und die letzten zehntel Millimeter nachgesackt ist. Bei der alten Gabel davor saß er so fest, dass ich ihn zunächst gar nicht als separaten, aufgesteckten Ring wahrgenommen habe.Ist mir dann erst beim direkten Vergleich der Gabeln aufgefallen.

Gruß
Reimund
 
Moin Reimund

Du solltest mal über ne Flatrate bei deinem Schutzengel nachdenken. Diese Einzelabrechnungen gehen bei dir ja sonst richtig ins Geld.
Alles Gute und hoffentlich schnelle und vollständige Genesung, damit dein Traum sich auch noch verwirklichen lässt.

Ich würde mir den Rahmen. Lenker + Vorbau und vor allem die Gabel gut anschauen – wenn der Steuersatz Schaden genommen hat, dann dürften die Nachbarn auch nicht gut weggekommen sein. Wenn nach einigen Wochen dann vorn was bricht geht des selten gut aus.

Er hier:https://www.ebay.de/itm/273827953978
verkauft Gabeln für dein Rad – eventuell hat er ja auch den dazu passenden Steuersatz (auf seinen Angebotsseiten hab ich nix gesehen – müsst man ihn wohl kontaktieren)
Der richtige Steuersatz müsste der „Dahon Fusion +“ sein.
(Ich hab keinen lieferbaren gefunden)

So ein Tern Eclipse ist übrigens auch sehr schick und schnell :)

Gruß

Udo
 
Du könntest hier: https://www.falt2rad.com/impressum
in Düsseldorf
auch mal nachfagen. Zumindest auf der Internetseite sieht es so aus als ob der viele Ersatzteile hat/beschaffen kann.
 
Ja die Gabel habe ich bereits gut angeschaut. Die ist ziemlich sicher hin, da das rechte Vorderrad da rüber gerollt ist und das Vorderrad zusammengefaltet hat. Ein Gutachter hat das Rad bereits in Augenschein genommen. Totalschaden, bin mal gespannt, was er noch für einen Wert veranschlagt. Sicher nicht einfach bei meiner Gesamtkomposition und dem Gesamtalter.

Der Unfallfahrer hat mich gerade besucht und war erleichtet mich an der Tür anzutreffen und hat sich noch einmal ausgiebig entschuldigt. Hab nochmal nachgefragt: Vor dem Radweg hat er angehalten, weil da ja ein großes Stop-Schild steht, wahrgenommen hat er mich allerdings nicht. Für mich war das Halten das entscheidende Signal zum "Ja, ist alles OK, ich kann durchfahren". Ich hab mich erinnert, dass wegen des bekannten Unfallschwerpunktes, die Polizei hier des öfteren im Gebüsch lauert und Protokolle verteilt. In den letzten Jahren wurden Flutlichter (vielleicht zu viele? Fahrradbeleuchtung fällt nicht weiter mehr auf?) aufgestellt, Fahrbahnmarkierungen angebracht, der Radüberweg komplett in Signal rot angemalt, weiß eingerahmt, ... und auch einige Totenkreuze aufgestellt. Helfen würde hier wahrscheinlich nur eine Ampelanlage für die Radfahrer, mit automatischer Grünschaltung für heran nahende Radfahrer, wie in Holland üblich.
 
Ich wurde Mitte der 1990er durch einen PKW von meinem 28er geschossen. Das Rad war damals 6 Jahre alt. Unabhängigen Meinungen zufolge war es vom Zeitwert praktisch nix mehr. Da ich selbst bis auf eine Schürfwunde nichts hatte, habe ich mich mit dem Unfallverursacher ohne Versicherungsbeteiligung geeinigt. Ich orientierte mich und ihn an einem Reparatur-Kostenvoranschlag einer Fahrradwerkstatt und habe freiwillig etwas für das "Alter" des Rads abgezogen (es läuft heute noch). Da der Fahrer, ähnlich wie Dein Unfallgegner, über den glimpflichen Ausgang (bei mir mehr als bei Dir) einfach nur froh war, hat er ohne zu verhandeln bezahlt. Die Versicherung ist bei Dir sowieso mit im Boot. Bin gespannt, wie das ausgeht.
 
Hallo Ch. Bacca,

Danke für Deine Hinweise, wenn es nötig wird, werde ich mich daran erinnern. Dies ist ja mittlerweile die dritte Kollision mit einem PKW mit diesem Rad.In den ersten Fällen habe ich mich auch mit den Fahrern einigen können.

Diese Geschichte ist nun etwas komplexer und gibt mir nicht viel Spielraum. Ohne Anwalt ist das nicht mehr machbar, auch wenn der Fahrer einsichtig ist und die Sache außerordentlich bedauert. Und mein Anwalt hat jetzt die Handlungsvollmacht. Unfall mit Personenschaden zieht in jedem Fall eine Gerichtsverhandlung nach sich. Heute habe ich darauf verzichtet als Nebenkläger aufzutreten, um eine scharfe Bestrafung einzufordern. Da dies ein Arbeitsunfall ist, laufen hier ganz andere, mir noch unbekannte Prozesse ab. Auch mein Arbeitgeber ist mit im Boot, der wahrscheinlich auch meine Lohnkosten für die entgangene Arbeitsleistung geltend machen wird. Meine Hausärztin kann mich in diesem Fall nicht weiterbehandeln. Die Nachuntersuchung wurde heute vom Leiter der Unfallklinik persönlich durchgeführt (ohne nennenswerte Wartezeit für mich). Mittlerweile ist alles bunt bei mir, was beim Unfall heftige Stöße abbekommen hat. Dazu zählen besonders meine immer noch schmerzenden Schultern. Die sind auf beiden Seiten von hinten nach vorne an den meisten Stellen blau bis auf die Brust runter und an den Hals ran, aber kein Knochen ist gebrochen. Vom Schmerzgefühl hatte ich mich beim Abtransport schon wochenlang in Gips auf der Unfallstation gesehen. Zum von Udo erwähnten Schutzengel: Zwischen den blauen Schultern sitzt mein Kopf und der hat nicht die kleinste Schramme abbekommen. Kann mich nur noch erinnern, dass ich nicht mehr bremsen konnte und es knallte. Danach lag ich bewegungsunfähig mit dem Rücken auf der Straße und wurde durch Ersthelfer versorgt. Zum Glück bin ich beim Zusammenstoß auch nicht unter das hervortretende, im Rechtsabbiegevorgang befindliche Vorderrad geraten, wie der vordere Teil meines Fahrrades.

Bin mal gespannt was der Dekra Ingenieur draus macht, der mein Fahrrad gestern untersucht hat. Wenn da nichts rauskommt, dann ist das halt so. Die verbogenen und zerstörten Teile sind schon nachbestellt.

Gruß
Reimund
 
CycoRacer schrieb:
... aber kein Knochen ist gebrochen...
Zum Vergrößern anklicken....
Immerhin!

Ich hatte mir vor ein paar Jahren bei einem Sturz (kein Fahrrad/Verkehrsunfall) vier (oder fünf) Rippen gebrochen und ein beeindruckendes Farbspiel danach. Die Chirurgin in der Klinik meinte trocken: "Starke Schmerzmittel und viel Bewegung!". Das waren nicht meine ersten Rippenbrüche, aber die, von denen ich mich am schnellsten erholte. Nach einer Woche saß ich schon wieder auf dem Rad und nach einem Monat hab ich fast nix mehr davon gemerkt (schon längst wieder ohne Schmerzmittel).
 
Dahon IOS und Tern Eclipse haben ja die gleichen "Gene".
Kann es sein, dass dieser (lieferbare) Steuersatz:
https://www.falt2rad.com/ersatzteile/tern-ersatzteile/tern-gabeln/28257/tern-ahead-steuersatz-10-teilig-passend-fuer-verge-x10/x20/s11/eclipse-s11?c=124

auch bei deinem IOS passt?

Gruß

Udo
 
Hallo Udo,

nein der passt leider nicht. Bei Hoolandbikeshop ist der richtige abgebildet,
aber nicht mehr lieferbar.

https://hollandbikeshop.com/de-de/fahrradteile-stadtrad/dahon-faltrad-ersatzteile/dahon-steuersatz-fusion-2-integriert/

Gruß
Reimund
 
Hat etwas gedauert, aber nun ist mein Dahon IOS wieder fahrbereit. Der Unfallschaden ist hoffentlich beseitigt.
Der Rahmen hat, außer Kratzern, keine erkennbaren Schäden davongetragen.

Hier die Liste der ausgestauschten Teile:

09.01.2022 (94200 km)
------------- Kurbelix 24" Laufrad Ryde X-Star 19 mit Shutter Precision PV-8
------------- Shimano V-Brake vorne Alivio BR-T 4000
------------- Bremsschuhe vorne ersetzt (Kool Stop Mountain Pads)
------------- Sattel Brooks Cambium C17 Carved
------------- Spiegel B&M Cycle Star 80 903/7
------------- Dahon Gabel IOS
------------- Dahon Steuersatz (nicht komplett)
------------- SKS Schutzblech Vorderrad
------------- Reifen Schwalbe Marathon 24"
------------- Schlauch Schwalbe 24" AV10

Gruß
Reimund
 
Erstmal eine Nachfrage bzgl. Deiner körperlichen Wiederherstellung: Wie steht es damit ? Denn z.B. Hämatome können die Eigenschaft haben, den ganzen Farbenkreis durch zu deklinieren (Das ist ja ein richtig "medizinisches" Wort (Mit Nieren und Klini(k) !). Klinik ist wohl abgehakt und Nieren sind hoffentlich nicht betroffen. Weiterhin beste Genesung !
Wenn Dein Radl schon wieder fahrbereit ist, dauert es ja nicht mehr lang, bis die Langstrecke wieder auf der Tagesordnung steht. 4 Wochen bis zur Wiederherstellung des Rades sind angesichts der Ersatzteilbeschaffung nicht wirklich lang (Ich warte im Moment schon über 10 Wochen auf lächerliche 40 Wälzlager-Kugeln ! Der erste Lieferant wurde pünktlich zu Neujahr schon rausgeschmissen.....).
Der Ring auf der Gabelkrone heißt Gabelkonus (Das ist ein echter Konus !) und wird häufig mit einer Passung (Eine Passung, wo 2 Hersteller beteiligt sind, ist häufig entweder zu schlapp oder zu stramm !) zum Gabelschaftrohr geliefert, die selbst ein Arnold Schwarzbrotesser nur gleich nach dem Frühstück (Natürlich diese bekannten Gabel-Bissen mit Pumpernickel) und einem angemessenen Werkzeug lösen kann. Theoretisch kann man den alten Gabel-Konus wieder verwenden, wenn nicht der Fernasier mit seinem Hang, den Durchmesser neu zu erfinden, einem einen Strich durch die Rechnung macht. Vor ca. 12 Jahren mußte ich mir mal einen Gabel-Konus vom Schlosser anfertigen lassen. Vorher hatte ich versucht, mir einen passenden aus der Teilekiste eine größeren Radhändlers raus zu suchen. Trotz einer Investition von einer Stunde Suche war mir kein Erfolg beschieden. Die Hilfsbereitschaft des Händlers war aber Beispiel-haft.
Viel Erfolg mit dem Radl im neuen Jahr ! Vor allem keine weiteren Unfälle !
 
Vielen Dank für die Genesungswünsche.
Die Teile habe ich schon länger wieder zusammen. Gabel und Steuersatz (einzige Orignalteile) waren alte Lagerbestände (Indiz: Preise sind über die letzten Jahre konstant geblieben). Mein aktuelles 24" Kinderrad-Vorderrad hat vor 2 Jahren noch 105 Euro gekostet, nun waren es 155 Euro. Mit der Reparatur gewartet hatte ich nur noch auf ein Signal der gegnerischen Versicherung zur Kostenübernahme entsprechend der Gutachterbewertung. Dieses Signal habe ich nun erhalten.

Gruß
Reimund
 
Letztes Wochenende habe ich noch zwei Kleinigkeiten übersehen. Das hintere Schutzblech sah noch intakt aus, war es aber nicht mehr. Eine Halterung war herausgerissen und an dieser Stelle war das Schutzblech in der Breite ca. 50% eingerissen. Daher habe ich es heute nun auch erneuert. Das gab es ja eh nur im Set. Der Seitenständer hat ein größeres Seitenspiel, sodass er zeitweise mit den Speichen in Berührung kam. Hier habe ich den Kunststofffuß mit einer Säge an der Kritischen Stelle erst einmal um ca. 4mm verschmälert.

Gruß
Reimund

16.01.2022 (94700 km)
------------- SKS Schutzblech Hinterrad
 
Die Kette ist schon wieder hin. Diesmal waren es nur 2700km. Aber es war auch extrem schlammig auf den Wirtschaftswegen in den vergangenen Wochen (was machen nur immer diese ganzen Trecker da).

Mein VDO Tacho hatte sich zwischenzeitlich verabschiedet (Tastenklemmer). Da VDO sich momentan anscheinend komplett vom Fahrradmarkt verabschiedet haben, war es mir nicht möglich einen neuen zu bestellen, also habe ich selbst Hand angelegt. Die roten Tasten lassen sich relativ leicht mit einem spitzen Schraubenzieher aushebeln. Die roten Tasten haben sehr spitze Stempel, diese drücken in einen Mini-Silikontopf und dieser drückt dann die eigentliche Taste. Der Silikontopf schafft eine Wasserabdichtung nach innen und federt den Tastendruck etwas ab. Nur blöd, wenn der Tastenstempel so spitz ist. So kann dieser Tachometer die maximale Anzeige-Kilometerzahl von 100000 nie erreichen. Das Problem ist ohne Lösungsansatz auch im Internet an unterschiedlichen Stellen zu finden. Habe den Stempel erst einmal durch einen Tropfen Klebstoff verbreitert und kann den Tacho erst einmal weiterverwenden.

Gruß
Reimund

13.11.2021 (95500 km)
------------- verschlissene Kette erneuert (Shimano CN-HG93)
 
Korrektur: Datum stimmt nicht, am 13.11.2021 kam die nun verschlissene Kette drauf.

29.01.2022 (95500 km)
------------- verschlissene Kette erneuert (Shimano CN-HG93)
 
Mist - hab den ja auch. Dann hoffe ich, dass meiner noch eine Weile hält. Gibt es eigentlich noch irgendwas, das länger als 4 Jahre produziert wird? Dann kann man ja auch gleich im 1 Euro Shop kaufen.

Wenn ich ehrlich bin, dann nutze ich dort gern die Umschaltung für`s zweite Rad, häufig die Uhr und gelegentlich das Thermometer, damit ich weiß wann ich frieren muss (neben den reinen Tachofunktionen). Die Höhenangabe eigentlich nie. Im Grund könnte ich auch ein Simpelteil da ans Fahrrad schrauben.
Cateye hat da was Schickes: https://www.rosebikes.de/cateye-quick-cc-rs100w-fahrradcomputer-2672858?product_shape=schwarz

(finde ich nur etwas teuer – aber optisch gefällt er mir sehr)
 
Ich denke, Dein Ärger kann sich in Grenzen halten. Bei mir hat er zwar nur knapp die Garantiezeit überlebt (2 Jahre 3 Monate), das sind de facto bei mir aber über 45000km mit ordentlich Rumgedrücke. Vielleicht ist es ja in der heutigen Zeit sogar ein Zeichen von vorbildlicher Qualität. Während der Fahrt fühle ich mich über längere Zeit nur mit Uhrzeit und Geschwindigkeit in der Anzeige wohl. Natürlich mit angemessenem Kurz-Interesse an aktuellen Tageskilometern, Temperatur, iterierten Höhenmetern, Gesamtkilometern und Lichtfunktion.

Es gab ja mal ein schwedisches Einrichtungshaus, dass aufgrund einer erwarteten Fahrrad-Riemenlaufleistung von mindestens 10000 km, ein Garantie von 10 Jahren auf den Antrieb gegeben hat.

Mit Funktachometern, wie der herausgesuchte, habe ich abgeschlossen. Meine bisherigen Versuche sind an dem größeren Abstand zwischen Sensor und Tacho beim Faltrad immer gescheitert (Aussetzer).

Es werden aber gerade noch Restposten von dem M1.1 für 15 Euro vertickt. Ein paar Funktionen weniger, aber größeres Display (für die alten Leute unter uns). Habe mir mal noch einen bestellt.

Gruß
Reimund
 
Keine Ahnung ob ich die Tasten häufig oder "durchschnittlich oft" drücke. Mir fehlt da der Vergleich.
Da ich alle Alltagswege mit dem Rad bestreite bin ich auch häufig unterwegs - wenn auch nur bei einem Bruchteil der von dir gefahrenen Kilometer.

Ich glaube ich muss das nur der Neugier halber noch mal mit einem modernen Funktacho ausprobieren.
Eigentlich sind die mir ja schon aufgrund der notwendigen zweiten Batterie eher unsympathisch.
Aber es reizt mich gerade zu gucken ob die Entfernung reicht, wenn ich
a) den Tacho auf meinen neuen Lampenhalter da am Andros Stem unten setze
b) den Sender zerlege und den Sensor mit einem Kabel auslagere, so dass der Sender näher an den Empfänger rücken kann.

Falls die Dinger einen gewöhnlichen Reed Kontakt und keinen Hall Sensor nutzen, sollte das funktionieren.
 
Gestern bin ich mal wieder ein offizielles 200 km Brevet in den Niederlanden gefahren mit Start (8:30) und Ziel in Zwolle. Es ging durch viele Waldgebiete, die Veluwe, einige Höhenzüge um Arnheim und dann wieder hoch nach Zwolle, ein Großteil auf dem Ijssel-Deich. Mit dem Wetter hatte ich Glück. Es war größtenteils sonnig, allerdings recht windig. Nach Sonnenuntergang wurde es dann auf dem Deich (letzte 50 km) etwas stürmisch und feucht. Landschaftlich eine beeindruckende, abwechsungsreiche Tour. War 11h30 unterwegs incl. ausgiebiger Pausen und Fotostops. Insgesamt ca. 90 Teilnehmer (Starts auf eine Stunde gestreckt). Selfies anstatt Stempel an den Kontrollstellen bevorzugt.

Musste nun doch den Ursus King Seitenständer (zu großes Seitenspiel mit Speichenberührung) und meinen VDO Tacho M4.1 (Tastenklemmer) erneuern. Meine Reparaturversuche haben mir nur wenige hundert Kilometer weitergeholfen.

Gruß
Reimund

06.02.2022 (96100 km)
------------- Ursus King Seitenständer erneuert
------------- VDO M4.1 wieder durch M1.1 ersetzt (Restposten zum Schnapperpreis)
 
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