Dahon IOS P8
- Ersteller CycoRacer
- Erstellt am
Splithub schrieb:
Für die beiden Shimano 10er Rädchen habe ich 4 Euro inkl. Versandkosten bezahlt. Da bleibe ich jetzt erst einmal beim 10er Rädchen und setze den 1. Gang etwas sparsamer ein, hier im Flachland eigentlich kein Problem. Bei meiner 50 km Runde heute habe ich keine weiteren Probleme festgestellt. Morgen stehen höchstwahrscheinlich 200 km in Münster an, danach schaun wir mal. Bei den Preisen würde ich aber in der Tat lieber das gesamte Schaltwerk austauschen.
Wie geplant bin ich heute beim 200 km Brevet in Münster an den Start gegangen. Mit dem größeren Schaltröllchen bin ich gut klargekommen. Das bleibt jetzt erst einmal dran.
Der Streckenverlauf war fast identisch zum Vorjahr:
http://www.gpsies.com/map.do;jsessionid=B7E3C7AFED00CD2FEF91A60CDA21AA81.fe2?fileId=lfdrwcijtohngsuh
Die Wetterbedingungen waren für Mitte Februar ideal (viel Sonne, kein Regen, kaum Wind und kein Schnee wie im Vorjahr). Etwas über 100 Teilnehmer hatten sich zur Veranstaltung in Münster eingefunden.
Und es ging mal wieder in die Niederlande.
Der Scheinwerfer oben am Lenker ist recht praktisch. Er leuchtet auch die Streckenzusatzinformationen perfekt aus.
Meine Daten:
Unterwegs: 11 Stunden 15 Minuten
Fahrzeit: 9 Stunden 45 Minuten
Pausen: 1 Stunde 30 Minuten
Durchschnittsgeschwindigkeit bezogen auf Fahrzeit: 21.0 km/h
Maximale Geschwindigkeit: 49.4 km/h
Länge: 205 km
Gruß
Reimund
Der Streckenverlauf war fast identisch zum Vorjahr:
http://www.gpsies.com/map.do;jsessionid=B7E3C7AFED00CD2FEF91A60CDA21AA81.fe2?fileId=lfdrwcijtohngsuh
Die Wetterbedingungen waren für Mitte Februar ideal (viel Sonne, kein Regen, kaum Wind und kein Schnee wie im Vorjahr). Etwas über 100 Teilnehmer hatten sich zur Veranstaltung in Münster eingefunden.
Und es ging mal wieder in die Niederlande.
Der Scheinwerfer oben am Lenker ist recht praktisch. Er leuchtet auch die Streckenzusatzinformationen perfekt aus.
Meine Daten:
Unterwegs: 11 Stunden 15 Minuten
Fahrzeit: 9 Stunden 45 Minuten
Pausen: 1 Stunde 30 Minuten
Durchschnittsgeschwindigkeit bezogen auf Fahrzeit: 21.0 km/h
Maximale Geschwindigkeit: 49.4 km/h
Länge: 205 km
Gruß
Reimund
Da hattet ihr ja schönes Wetter. 
Zu deinem Schaltröllchen:
Tern verwendet die (Suntour) Neos Schaltwerke ja auch und die sind eigentlich besser sortiert.
An meinem Tern Link P 24 hab ich auch so ein Teil - das bislang völlig unauffällig funktioniert. Aber ich fahre ja auch nicht so viel damit wie Du. Ich wäre niemals auf die Idee gekommen, dass da spezielle Röllchen verbaut sind, die man dann noch nicht mal als Einzelteil bekommen kann.
Frag doch einfach mal bei Hartje nach, ob es die nicht doch für kleines Geld (über einen lokalen Tern Händler) gibt.
Denn es gab zumindest Angebote im Netz:
http://www.ebay.de/itm/Rolle-Pulley-9-Zahne-fuer-Dahon-Tern-Neos-Shaltwerk-/281828525604
Zu deinem Schaltröllchen:
Tern verwendet die (Suntour) Neos Schaltwerke ja auch und die sind eigentlich besser sortiert.
An meinem Tern Link P 24 hab ich auch so ein Teil - das bislang völlig unauffällig funktioniert. Aber ich fahre ja auch nicht so viel damit wie Du. Ich wäre niemals auf die Idee gekommen, dass da spezielle Röllchen verbaut sind, die man dann noch nicht mal als Einzelteil bekommen kann.
Frag doch einfach mal bei Hartje nach, ob es die nicht doch für kleines Geld (über einen lokalen Tern Händler) gibt.
Denn es gab zumindest Angebote im Netz:
http://www.ebay.de/itm/Rolle-Pulley-9-Zahne-fuer-Dahon-Tern-Neos-Shaltwerk-/281828525604
CycoRacer schrieb:
Die Antwort ist da. Laut Hartje gibt es aktuell bei TERN bei dem "Neos" Schaltwerk nur ein 10 Zähne Schaltröllchen. Dies ist problemlos nachlieferbar. Wenn ich denn tatsächlich ein 9 Zähne Schaltröllchen bei mir verbaut habe (ggf. alte Version), ist kein Ersatz nachlieferbar und somit das komplette Schaltwerk auszutauschen.
Danke, dass Du es hier veröffentlichst. Bei meinem Link ist ein "Neos 3.0" verbaut, da gehe ich jetzt erst einmal aus Neugier Zähne zählen
Über den Hartje Service (das ist ja der Importeur - der müsste eigentlich gar nicht mit uns Endkunden reden wollen) kann man wirklich nicht meckern, wenn die so schnell und kompetent antworten.
Nachtrag - Na Bravo - meines hat auch noch 9 Zähne :roll: und die sehen auch schon recht komisch aus.
Gruß
Udo
Über den Hartje Service (das ist ja der Importeur - der müsste eigentlich gar nicht mit uns Endkunden reden wollen) kann man wirklich nicht meckern, wenn die so schnell und kompetent antworten.
Nachtrag - Na Bravo - meines hat auch noch 9 Zähne :roll: und die sehen auch schon recht komisch aus.
Gruß
Udo
Motte schrieb:
Wenn beim Neos 3.0 Schaltwerk das obere Schaltröllchen auch nur 9 Zähne hat, dann habe ich so meine Zweifel, ob Hartje mir da die richtige Information gegeben hat. Das Neos Schaltwerk wird ja von vielen Händlern angeboten. Ich habe nirgendwo einen Hinweis darauf gefunden, dass es jetzt eine verbesserte Neos Variante gibt. Auch bei ThorUsa findet sich beim Angebot für das 9er Röllchen kein Hinweis, dass die nur für ältere Neos Schaltungen verwendbar sind.
Es wäre mal interessant zu erfahren, ob es hier im Forum jemanden gibt, der an seinem (neuen) Neos Schaltwerk kein 9er, sondern ein 10er Röllchen in der oberen Position verbaut hat.
@Splithub
Ich habe mir die Anzeige von ThorUsa mal genau angesehen. Mein Verständnis ist, dass ein einzelnes 9er Röllchen 17$ kostet (auch wenn drei auf dem Bild dargestellt sind).
Gruß
Reimund
https://www.bike-discount.de/de/kaufen/e.thirteen-fuehrungsrolle-fuer-1-fach-kettenfuehrungen-ab-2006-83973?currency=1&delivery_country=48
https://www.bike24.com/p2164610.html
https://www.bike24.com/1.php?content=8;product=134473;menu=1000,2,228;page=19
http://www.ebay.de/itm/TRUVATIV-ET-f-Kettenfuhrung-X0-Rollenkit-Abb-4-ca-10g-11-6315-034-000-/191773962682?hash=item2ca69e71ba:g:Ew0AAOSwo4pYi0WG
:-D :-D :-D
ThorUSA kocht also auch nur mit Wasser und bedient sich im Downhill Regal.
Soweit ich gesehen habe sind alle Neos Schaltwerke betroffen.
https://www.bike24.com/p2164610.html
https://www.bike24.com/1.php?content=8;product=134473;menu=1000,2,228;page=19
http://www.ebay.de/itm/TRUVATIV-ET-f-Kettenfuhrung-X0-Rollenkit-Abb-4-ca-10g-11-6315-034-000-/191773962682?hash=item2ca69e71ba:g:Ew0AAOSwo4pYi0WG
:-D :-D :-D
ThorUSA kocht also auch nur mit Wasser und bedient sich im Downhill Regal.
Soweit ich gesehen habe sind alle Neos Schaltwerke betroffen.
Nun sitzt bei mir auch wieder ein Röllchen mit 9 Zähnen im Neos Schaltwerk. Die Schaltung funktioniert nun etwas flüssiger und der erste Gang macht keine lauten Geräusche mehr.
Weiterhin waren hinten mal wieder die Bremsschuhe runter (Laufleistung ca. 3600 km). Habe wieder Swissstop Schuhe reingesetzt.
27.02.2017 (12400 km)
------------- 9er Schaltröllchen (bike-discount.com) und neue Swissstop Bremsschuhe hinten
Gruß
Reimund
Weiterhin waren hinten mal wieder die Bremsschuhe runter (Laufleistung ca. 3600 km). Habe wieder Swissstop Schuhe reingesetzt.
27.02.2017 (12400 km)
------------- 9er Schaltröllchen (bike-discount.com) und neue Swissstop Bremsschuhe hinten
Gruß
Reimund
Mein 6 Monate alter Schwalbe Marathon Reifen zeigt seltsame Abnutzungserscheinungen. Das Gummi ist am Rand der Lauffläche deutlich stärker runter gefahren als in der Mitte der Lauffläche. Die beiden Längsprofilrillen bilden hier eine deutlich erkennbare Grenze. An dieser Grenze beträgt der Profilunterschied gleichmäßig zu beiden Seiten jeweils bis zu 1.5 mm.
Hat jemand eine Idee was hier die Ursache sein könnte?
Der Luftdruck beträgt bei mir zwischen 3 und 4.5 Bar.
Gruß
Reimund
Hat jemand eine Idee was hier die Ursache sein könnte?
Der Luftdruck beträgt bei mir zwischen 3 und 4.5 Bar.
Gruß
Reimund
Gestern bin ich mal wieder bei einem 300km Brevet an den Start gegangen. Da ich mal wieder was von Deutschland sehen wollte, habe ich mich mal in den Niederlanden angemeldet :mrgreen:.
Start war gestern pünktlich um 8:30 in wunderschönen Zwolle. Ausgerichtet wurde die Tour mit dem Titel "Over de Essen" vom Toerclub Swolland Zwolle. Leider regnete es am Vormittag. Mittags klarte es dann auf. Daher waren wahrscheinlich auch nur etwa 20 Radler an den Start gegangen. Alles normale Rennräder (auch ein paar ältere aus den 70ern), bis auf ein Velomobil und mein IOS. Wenn ich das richtig überblickt habe, gehörte ich noch zu den jüngeren Teilnehmern Diese Mal kein einziges Liegerad am Start. Vor dem Start haben alle noch Schutz vor dem Regen unter dem Vordach der Sporthalle gesucht.
Habe erstmalig auf einem Brevet eine nicht angemeldete Kontrolle erlebt. Wurde plötzlich vom Radweg runter gewunken und bekam einen zusätzlichen Stempel und was leckeres zu trinken. Mittagspause habe ich in Bad Bentheim eingelegt. Kann mich nicht erinnern, schon mal so einen leckeren Döner gegessen zu haben (Kebabhaus in Gildehaus).
Genügend Windmühlen gabe es natürlich auch wieder zu bestaunen.
Nachts wurde es dann mit etwa 2°C doch richtig frisch. Damit habe ich nicht gerechnet. Fahre ja eigentlich auch bei niedrigeren Temperaturen, aber in nassgeschwitzten Klamotten fühlt sich das recht übel an.
Da ich nach dem Rennen natürlich nicht mehr in der Lage war, die Heimfahrt anzutreten, habe ich mir ein gemütliches Nachtlager im Auto hergerichtet.
Die Route findet sich hier:
http://www.randonneurs.nl/event/brm-300-zwolle-nl-2/
Meine Daten:
Unterwegs: 17 Stunden
Fahrzeit: 15 Stunden
Pausen: 2 Stunden
Durchschnittsgeschwindigkeit bezogen auf Fahrzeit: 20.5 km/h
Maximale Geschwindigkeit: 52.0 km/h
Länge: 306 km
Gruß
Reimund
Start war gestern pünktlich um 8:30 in wunderschönen Zwolle. Ausgerichtet wurde die Tour mit dem Titel "Over de Essen" vom Toerclub Swolland Zwolle. Leider regnete es am Vormittag. Mittags klarte es dann auf. Daher waren wahrscheinlich auch nur etwa 20 Radler an den Start gegangen. Alles normale Rennräder (auch ein paar ältere aus den 70ern), bis auf ein Velomobil und mein IOS. Wenn ich das richtig überblickt habe, gehörte ich noch zu den jüngeren Teilnehmern
Diese Mal kein einziges Liegerad am Start. Vor dem Start haben alle noch Schutz vor dem Regen unter dem Vordach der Sporthalle gesucht.Habe erstmalig auf einem Brevet eine nicht angemeldete Kontrolle erlebt. Wurde plötzlich vom Radweg runter gewunken und bekam einen zusätzlichen Stempel und was leckeres zu trinken. Mittagspause habe ich in Bad Bentheim eingelegt. Kann mich nicht erinnern, schon mal so einen leckeren Döner gegessen zu haben (Kebabhaus in Gildehaus).
Genügend Windmühlen gabe es natürlich auch wieder zu bestaunen.
Nachts wurde es dann mit etwa 2°C doch richtig frisch. Damit habe ich nicht gerechnet. Fahre ja eigentlich auch bei niedrigeren Temperaturen, aber in nassgeschwitzten Klamotten fühlt sich das recht übel an.
Da ich nach dem Rennen natürlich nicht mehr in der Lage war, die Heimfahrt anzutreten, habe ich mir ein gemütliches Nachtlager im Auto hergerichtet.
Die Route findet sich hier:
http://www.randonneurs.nl/event/brm-300-zwolle-nl-2/
Meine Daten:
Unterwegs: 17 Stunden
Fahrzeit: 15 Stunden
Pausen: 2 Stunden
Durchschnittsgeschwindigkeit bezogen auf Fahrzeit: 20.5 km/h
Maximale Geschwindigkeit: 52.0 km/h
Länge: 306 km
Gruß
Reimund
Heute gibt es wieder von einigen Schraubarbeiten an meinem Rad zu berichten. Zunächst habe ich beim
Sattel aufgerüstet. Bei meinem Dahon Aria lösen sich gerade die Nähte auf. Montiert ist nun ein 'Brooks Cambium C17 Carved'.
Brooks traut sich 10 Jahre Garantie zu geben. Alle Achtung. Wenn der wirklich 10 Jahre hält, ist dies der preiswerteste Sattel, den ich je hatte, und wenn nicht, auch :mrgreen: . Da ich mit Garantieschäden rechne, habe ich nicht das günstigste Angebot ausgewählt, sondern einen Anbieter mit bekannt gutem Service und einer Niederlassung in der Nähe. Risiko: Die Rechnung geht nicht auf bei Diebstahl oder bei Sturzschäden.
Auf dem letzten 300km Brevet am vergangenem Samstag ist mir beim Zieldurchlauf klar geworden, dass ich mit meinem jetzigen Dahon Sattel damit für mich an einer Obergrenze angekommen bin. Der Kollege vor mir hatte eben diesen Brooks C17 auf seinem Rad montiert. Das Markenschild vor mir hat sich dann auf den letzten 50km bei mir eingebrannt.
Desweiteren habe ich heute Kette, Kettenblatt und Ritzelkassette erneuert. Hier ein paar Eindrücke vom Zustand dieser Komponenten:
Bei der Kassette sind die Ritzel für die Gänge 5 und 6 besonders stark abgenutzt.
14.04.2017 (14300 km)
------------- Neuer Sattel Brooks Cambium C17 Carved
------------- Kette, Kettenblatt und Ritzelkassette erneuert (Shimano)
Gruß
Reimund
Sattel aufgerüstet. Bei meinem Dahon Aria lösen sich gerade die Nähte auf. Montiert ist nun ein 'Brooks Cambium C17 Carved'.
Brooks traut sich 10 Jahre Garantie zu geben. Alle Achtung. Wenn der wirklich 10 Jahre hält, ist dies der preiswerteste Sattel, den ich je hatte, und wenn nicht, auch :mrgreen: . Da ich mit Garantieschäden rechne, habe ich nicht das günstigste Angebot ausgewählt, sondern einen Anbieter mit bekannt gutem Service und einer Niederlassung in der Nähe. Risiko: Die Rechnung geht nicht auf bei Diebstahl oder bei Sturzschäden.
Auf dem letzten 300km Brevet am vergangenem Samstag ist mir beim Zieldurchlauf klar geworden, dass ich mit meinem jetzigen Dahon Sattel damit für mich an einer Obergrenze angekommen bin. Der Kollege vor mir hatte eben diesen Brooks C17 auf seinem Rad montiert. Das Markenschild vor mir hat sich dann auf den letzten 50km bei mir eingebrannt.
Desweiteren habe ich heute Kette, Kettenblatt und Ritzelkassette erneuert. Hier ein paar Eindrücke vom Zustand dieser Komponenten:
Bei der Kassette sind die Ritzel für die Gänge 5 und 6 besonders stark abgenutzt.
14.04.2017 (14300 km)
------------- Neuer Sattel Brooks Cambium C17 Carved
------------- Kette, Kettenblatt und Ritzelkassette erneuert (Shimano)
Gruß
Reimund