Hallo vom Niederrhein

[Motte]

An deine gewaltige Kilometerleistung mit der alten Stütze hatte ich gar nicht gedacht, als ich den Tipp mit der Frog Stütze gegeben habe. Wer weiß, welche andere Stütze so lange durch hält. Da würde ich in der Tat einfach tauschen. Wenn die Neue wieder so lange hält, kann man kaum meckern.
Wäre ja mal neugierig, was die kostet.

(und hoffe, dass die Pleite bei Mifa da keinen Ärger macht)

 

[CycoRacer]

Wäre ja mal neugierig, was die kostet.
(und hoffe, dass die Pleite bei Mifa da keinen Ärger macht)

Hallo Udo,

heute hab ich eine neue Sattelstütze bei Mifa bestellt. Sie ist noch problemlos lieferbar kostet nur 15,80 Euro (+ Versandkosten).

Auch dieses Mal war ich wieder positiv überrascht von der Freundlichkeit und scheinbareren Allwissenheit der mit mir verbundenen Sachbearbeiterin. Ich hatte meinen Namen noch nicht ganz ausgesprochen, da waren ihr schon alle Details bekannt (Fahrradtyp, Kaufdatum, meine bisherigen Bestellungen, Lieferanschrift). Wahrscheinlich hätte es gereicht wenn ich nur ein Wort (Sattelstütze) gesagt hätte. Das kann eigentlich nur so funktionen, dass meine mitgesendete Telefonnummer noch vor der Gesprächsannahme vom Computer ausgewertet wird. Alle Achtung, die Dame hat mich behandet, als würde ich gerade 1000 Fahrräder bestellen wollen.

Gruss
Reimund

 

[Motte]

Und noch gefedert?
Das ist ja günstig. Die normale Dahon Einfachstütze kostet auch so 15 Euro - ihre gefederte so um die 60 Euro. Und ich wüsste zu gern ob die besser ist, als die Mifa Stütze. (das werde ich vermutlich nie erfahren - weiß ich ja)

Ich finde das erfreulich - erstens, dass man das Teil so ohne Probleme bekommt und auch die Preispolitik. Da können sich die beiden Massenhersteller von Falträdern mal eine dicke Scheibe von abschneiden.....wie man hier so sacht. :roll:

Danke für die Rückmeldung

Gruß

Udo

 

[CycoRacer]

Meine Faltradflotte hat sich gestern wieder verkleinert. Hema hat mir den vollen Kaufpreis für mein 4 Jahre altes OnThe Road Modell zurückerstattet. Bin bei Recherchen zum Faltgelenk bei einer Rückrufaktion aus dem Jahr 2011 hängengeblieben. Habe das Rad wieder in den Originalzustand zurückgebaut, sogar die abgefahrenen Originalreifen hatte ich noch, und bin damit dann zu Hema gefahren. Hintergrund sind Stabilitätsprobleme beim Rahmen. Da ich 5 Jahre Garantie auf den Rahmen habe, hatte ich nach einer kurzen Diskussion mein Geld zurück. Manchmal hat mal auch mal Glück. Derzeit hat Hema keine Falträder mehr im Programm. 2011 hätte ich auf ein Austauschrad zurückgreifen müssen.

Gruss
Reimund

 

[Pibach]

Krasse Geschichte.

 

[CycoRacer]

Heute habe ich das schöne Wetter für eine Rundfahrt durch das Ruhrgebiet genutzt (Jungfernfahrt für die neue Sattelstütze). Auf dieser spontanen Nachmittagstour sind immerhin noch 107 km zusammengekommen. Hier einige Impressionen:





Unterwegs sind mir auch einige andere Faltradfahrer aufgefallen: 2 x Brompton, 2 x Curtis, 2 x Falt-Pedelecs (Marke nicht erkannt), 2 x Curtis
Bei den Curtis Rädern bin ich mir nicht sicher, ob sie nicht ein zweites Mal nach etwa 2 Stunden meinen Weg gekreuzt haben.

Gruss
Reimund

 

[CycoRacer]

Mein alter Marathon Plus hat offensichtlich seine Pannensicherheit eingebüßt. Nach dem dritten Platten innerhalb von 3 Wochen (~ 800 km) habe ich nun einen neuen Reifen aufgezogen. Die letzte Panne hat mich vorgestern Abend in der Nähe vom Nordsternpark ereilt. Bei Regen, Dunkelheit und Schlammpiste macht das Reifen-Flicken nicht mehr sehr viel Freude. Habe es dann mit Pump-Intervallen von ca. 1,5 km noch bis zum Auto geschafft.

Gruss
Reimund

 

[Motte]

Weißt Du so ungefähr seine Laufleistung?
(die an meinem Birdy hatten bislang noch keinen Platten )
Wobei 3 Platten auf 800 Km auch noch normal sein können. Bei meinen frühreren Marathons (ohne Plus) war bei den Falträdern immer so ab 6 -7000 Km Schluss. Dann traten gehäuft Plattfüße auf. Wobei es auch immer einfach nur Pech sein kann- gegen manche Drähte oder Scherben hilft einfach gar nix außer Vollgummi. Im Bayerischen Wald haben die Bauern oft Fliesen und altes Porzellan, neben anderen Steinen in ihre Wirtschaftswege mit eingewalzt. Da gibt es rasiermesserscharfe Bruchkanten. So sahen da auch meine Reifen aus. Hab dann nur noch versucht solche Stellen zu umgehen.

 

[CycoRacer]

Weißt Du so ungefähr seine Laufleistung?
(die an meinem Birdy hatten bislang noch keinen Platten )
Wobei 3 Platten auf 800 Km auch noch normal sein können. Bei meinen frühreren Marathons (ohne Plus) war bei den Falträdern immer so ab 6 -7000 Km Schluss. Dann traten gehäuft Plattfüße auf. Wobei es auch immer einfach nur Pech sein kann- gegen manche Drähte oder Scherben hilft einfach gar nix außer Vollgummi. Im Bayerischen Wald haben die Bauern oft Fliesen und altes Porzellan, neben anderen Steinen in ihre Wirtschaftswege mit eingewalzt. Da gibt es rasiermesserscharfe Bruchkanten. So sahen da auch meine Reifen aus. Hab dann nur noch versucht solche Stellen zu umgehen.

Hallo Udo,

3 Platten auf 800 km ist bei mir etwa der Wert, den ich mit relativ neuen Reifen ohne besondere Pannensicherung schaffe. Ich denke, in dem aktuellen Zustand meines Marathon Plus (Alter: ca. 4.5 Jahre, ca. 35000 km) kann ich mich nicht mehr beklagen. Das Wechseln war längst überfällig. Die Lauffläche sieht aus wie ein Schweizer Käse aufgrund der von Dir schon beschriebenen Beschaffenheit der Wirtschaftswege. Das Profil ist runter gerollt. Hier einige Fotos:





Gruss
Reimund

 

[CycoRacer]

Es werde Licht:

Einige Schreckmomente bzw. Beinah-Zusammenstöße in den letzten Wochen in der Dunkelheit, verursacht von Joggern und Radfahrern mit offensichtlichen Selbstmordabsichten (in Tarnfarbe Schwarz, ohne Kleidungsreflektoren, ohne eigenes Licht, auf falscher Seite unterwegs), habe ich zum Anlass genommen, meine schwache Beuchtungsanlage zu überarbeiten. Die laufende Diskussion in der Rubrik Zubehör/Beleuchtung war hier recht hilfreich für mich.

Heute abend habe ich die Dynamo-Version vom Philips SafeRide LED Bikelight (60 Lux) bei mir verbaut. Eine Akku oder Batterievariante hat für mich aufgrund der höheren Stromaufnahme bei meinen langen Fahrzeiten keinen Sinn gemacht. Also habe ich den Schritt zurück zum Dynamo bestritten. Da ich die relativ teuere Lampe nicht mit einem für mich nicht einzuschätzenden Verhalten meines alten Billigdynamos gefährden wollte, wird die neue Lampe nun von einem ebenso neuen Axa HR Traction Dynamo mit Überspannungsschutz versorgt.

Vom Ergebnis bin ich absolut begeistert, kein Vergleich zu meiner alten 4 Euro LED Funzel.

Gruss
Reimund

 

[derMac]

3 Platten auf 800 km ist bei mir etwa der Wert, den ich mit relativ neuen Reifen ohne besondere Pannensicherung schaffe.

Das erscheint mir viel, ich komme auf weniger als einen auf 1000 km. Ich fahre aber auch nicht in Ballungsgebieten.

Ich denke, in dem aktuellen Zustand meines Marathon Plus (Alter: ca. 4.5 Jahre, ca. 35000 km) kann ich mich nicht mehr beklagen.

Das ist schon sehr viel, bei mir halten Reifen nicht so lange. Einige sterben aber auch an Altersschwäche und nicht an Abnutzung.

Mac

 

[CycoRacer]

Das erscheint mir viel, ich komme auf weniger als einen auf 1000 km.
Mac

Der Wert bei Normalreifen ist bei mir so hoch, da ich Wald und Schotterwege befahre, die teilweise mit Dornengewächs an den Rändern bepfanzt sind. So ein ausgetrockneter Dornenzweig oder ein Stück Brombeerrute ist im Staub oder unter Laub oder Schnee oder in Dunkelheit nicht immer zu erkennen. Daher sind die pannensicheren Schwalbe schon eine deutliche Verbesserung auf die ich nicht mehr verzichten möchte.

Ich denke, in dem aktuellen Zustand meines Marathon Plus (Alter: ca. 4.5 Jahre, ca. 35000 km) kann ich mich nicht mehr beklagen.

Das ist schon sehr viel, bei mir halten Reifen nicht so lange. Einige sterben aber auch an Altersschwäche und nicht an Abnutzung.

Mir ist auch aufgefallen, dass der Marathon deutlich weniger Gummiabrieb hat. Bei einem "Normalreifen" aus dem Baumarkt ist das Gummi schon nach etwa 10000km runter. Für mich ist die Verschleißgrenze unabhängig von der Optik dann erreicht, wenn die Häufigkeit der Pannen deutlich zunimmt. Wie Du weiter vorne an den Bildern auch erkennen kannst, sieht der alte Marathon Plus schon recht übel aus, aber da er lange Zeit noch keine Probleme gezeigt hat, habe ich ihn auch noch nicht gewechselt.

Gruss
Reimund

 

[CycoRacer]

Hatte gehofft, dass ich mit meiner noch keine 8 Monate "alten" Kette noch durch den Winter komme, hat aber nicht ganz geklappt. Sie machte trotz ausreichender Schmierung unter Belastung sehr merkwürdige Geräusche und ich musste spürbar mehr Kraft aufwenden um vorwärts zu kommen.

Auf dem Foto sieht man die maximale Beweglichkeit in seitlicher Richtung (Vergleich alt mit neu). Nebeneinander gelegt machte der Längenunterschied unbelastet bereits 1,5 Kettenglieder aus.



Gruss
Reimund

 

[CycoRacer]

Bei der heutigen Ausfahrt hat es meinen einstellbaren Zweibeinständer von Prophete erwischt. Er ist einfach abgefallen. Die drei kleinen Schweisspunkte haben wahrscheinlich die Schotterpisten schlecht weggesteckt. Er federte immer ein wenig mit und wurde durch die starke Feder zum oberen Anschlag zurückgeholt. Eigentlich fand ich dass Teil aus dem Baumarkt von nebenan recht praktisch. Dann werde ich mir nächste Woche mal mein Geld zurückholen.



"Lebenslauf" Prophete Zweibeinständer 6604:

Kaufdatum: 10.11.2014
Abgefallen am: 18.01.2015 (R.I.P)
Kaufpreis: 16.99
KM: 1573

Wer mal bei Amazon nachschaut, findet unter dem Punkt WIRD OFT ZUSAMMENGEKAUFT sofort den Prophete Sicherheits-Kindersitz in Grau-Orange und das finde ich in dieser Konstellation gar nicht mehr so lustig.

Gruss
Reimund

 

[Motte]

Jetzt müsste man wissen, ob der doppelt so teure Dahon/Tern Zweibeinständer auch doppelt so gut ist :roll:

Wobei - hier wäre er ein Schnäppchen http://de.hollandbikeshop.com/fahrr...inst-nder-20-208mm-silber-geeignet-f-r-boost/

 

[CycoRacer]

Jetzt müsste man wissen, ob der doppelt so teure Dahon/Tern Zweibeinständer auch doppelt so gut ist :roll:

Wobei - hier wäre er ein Schnäppchen http://de.hollandbikeshop.com/fahrr...inst-nder-20-208mm-silber-geeignet-f-r-boost/

Hallo Udo,

der sieht stabil aus, allerdings erscheint er mir ein wenig kurz. Das Blech am Rahmen, an dem er festgeschraubt wird, ist bei mir 26 cm vom Boden entfernt.

Gruss
Reimund

 

[Motte]

Hallo Reimund,

dann ist der zu kurz. Das Maß 208 wird der Abstand bis zum Boden sein. Der hier http://www.cycleoutlet.nl/epages/Cycleoutlet.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/90038/Products/02093979 könnte dann passen. (hat 276 mm)




Gruß

Udo

 

[derMac]

Warum soll es denn ein Zweibeinständer sein? in den meisten Fällen sind Seitenständer vorteilhaft.

Mac

 

[Motte]

Ich hatte die Bemerkung auch schon auf den Lippen - dachte mir aber "er wird schon wissen warum". Ich selbst nutze nur noch Hinterbauständer, weil die in der Summe aller Anwendungen mit HR Taschen stabiler stehen. Zweibeinständer ohne Lenkungsdämpfer sind ziemlich empfindlich, wenn es das Vorderrad umschlägt. Aber so Dinge wie Platten flicken, Schaltung einstellen, Kette ölen/wechseln, Bremsen einstellen - bekommt man mit einem Zweibeinständer super hin. Im Zug steht das Rad super, auch ohne dass man die Bremse arretiert. Auf unebenen Gelände sind sie Hinterbauständern unterlegen.

 

[derMac]

Aber so Dinge wie Platten flicken, Schaltung einstellen, Kette ölen/wechseln, Bremsen einstellen - bekommt man mit einem Zweibeinständer super hin. Im Zug steht das Rad super, auch ohne dass man die Bremse arretiert. Auf unebenen Gelände sind sie Hinterbauständern unterlegen.

Laufrad ausbauen (aber nur, wenn das Rad so ausbalanciert ist, dass es auf Ständer und Vorderrad steht) und Schaltung einstellen lass ich ja noch halbwegs gelten und den Stand im Zug auch (obwohl man da ein Faltrad eher gefaltet abstellen wird wenn die Mitnahmen nicht kostenlos ist), aber die Kettensachen nicht und zum Bremsen einstellen muss man das Rad eigentlich gar nicht drehen.

Mac