Tern Link D9 (ehemals D8), HVV-Version

CycoRacer schrieb:
... Dachte eigentlich, dass diese Teile nur bis 10 km/h schaffen. ...
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Gibt Modelle bis max. 25 km/h.

Es sind anscheinend alle auf Corona hyperfokussiert und haben gar keine Wahrnehmung mehr für andere Risiken des Lebens. Oder der Wahnsinn, der sich normalerweise im Frühjahr auf den Landstraßen mit hochmotorisierten Zweirädern ereignet, verlagert sich langsam auf Radwege und so. Mal abwarten, das dünnt sich von alleine aus. :twisted:
 
In NRW sind diese Woche eh noch Ferien. Und damit bei schönem Wetter die „einschlägigen“ Wege überfüllt. Im Frühjahr vorwiegend von Menschen, die dort nicht alltäglich unterwegs sind und z.B. monatelang kein Rad mehr gefahren sind.
Jetzt kommen aber noch drohende Arbeitslosigkeit, Existenzängste, Kurzarbeit oder Zwangsurlaub der Erwachsenen hinzu, ein Mangel an anderen Beschäftigungsmöglichkeiten nebst „Angst + Unsicherheit“ vor einer Situation die so für die Allermeisten nie dagewesen war. Und bei der man nicht weiß, gegen was man eigentlich „kämpfen“ soll und wie. Unsere heutige Informationsgesellschaft ist da einerseits ein Segen, weil man noch Kontakt halten kann, andererseits aber auch ein ekliger Gerüchteverstärker und trägt weiter zur Verunsicherung bei.
Damit können sehr viele Menschen nicht (mehr) umgehen und drehen schlicht durch.

Ich meide im Moment den „Ruhrradweg“ so gut ich kann. Normalerweise ist der Teil meiner Alltagswege und meines Weges zur Arbeit. Im Moment ist das kein Vergnügen mehr - da fahre ich lieber auf der Straße.
Dass sich Fahrer „großer Räder“ an der Ampel versuchen vor die Falträder zu drängeln hat aber nix mit Corona zu tun. Das ist ne alte Geschichte. Genau so wie der Umstand dass Möchtegernrennradfahrer andere Radfahrer grundsätzlich mit minimalstem Seitenabstand überholen.
Diese ganzen Unsitten hat man früher schon im Rennradmagazin Tour in den Geschichten um „Brägel“ auf die Schippe genommen.
https://www.buecher.de/shop/sport/bewegliches-hindernis-braegel-ist-zurueck/loehle-juergen/products_products/detail/prod_id/52537250/
 
Aktuell bin ich in Kiel tätig. Da fiel es mir irgendwann ein - hier gibt's was ganz Besonderes: www.my-boo.de

Heute war ich da - aus purer Neugierde, lag ohnehin auf dem Weg. Entgegen meiner Erwartungen standen da Unmengen von verschiedenen Bambusfahrrädern herum. Eins schöner als das andere - nur keine Falträder. Ein Randonneur würd mich noch ein klein wenig reizen - aber nicht genug. Wenn's faltbar wäre. ;-) Aber eine Nische in der Nische können und wollen die nicht bedienen.

Eine Kleinigkeit hab ich dann doch gekauft: die haben eigens für die Bambusrahmen konstruierte Befestigungsschellen für Umwerfer. Vom Durchmesser her passt das auch zum Tern-Sattelrohr. Damit kann ich endlich einen stabilen Chain-Guide aufbauen, der nicht im Konflikt mit meiner Werkzeugtasche steht. Die Schelle war kein Schnäppchen, aber egal.

Ich hab mich relativ lange mit dem Mann unterhalten, auch über die Konkurrenz. Eine Bremer Manufaktur hat wohl auch mal ein Faltrad mit Bambusrahmen gebaut. Aber die Manufaktur soll es nicht mehr geben. Abbildungen von diesem Exoten hab ich leider nicht gefunden.
 
Hmm?

Das Sattelrohr des Tern hat 41mm. Mit der könnte ich selbst mit dem richtigen Durchmesser nichts anfangen, denn sie muss klappbar und möglichst dünnwandig sein.
 
So sieht die aus...

Damit könnte man einen Umwerfer am Tern oder Dahon nachrüsten. :mrgreen:
 

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Den (zu kleinen) Adapter von M-wave hatte ich im Hinterkopf, weil das ein formschönes günstiges "Bastelteil" für diverse Anbauten ist. Hatte nur vergessen, dass der nur bis 35 mm ging.

Eine richtige Umwerferschelle mindestens für den Speed Rahmen gab es mal ganz offiziell von Dahon (so gefühlt vor 10 oder 12 Jahren).
Thorusa hat solche Schellen auch immer noch im Angebot:
http://www.thorusa.com/accessories/special.htm


Bei Sattelrohren mit geringem Durchmesser ist es ja kein Problem - da gibt es die Dinger immer noch zu Hauf.
 
So fertig gebastelt. Aus der neulich erstandenen, großen Umwerferschelle, dem Führungsrahmen eines zersägten Tern Chain Guard und einem selbst gebauten Aluwinkel hab ich mir jetzt eine eigene Kettenführung gebaut, die der Werkzeugtasche nicht im Weg ist. Die erste Proberunde mit wildem Schalten ist ganz vielversprechend. Und selbst wenn die Kette doch mal abspringen sollte, bekommt man sie ganz leicht wieder aufgezogen. Das war mit dem alten Chain Guard immer ein furchtbares Gewürge. Falls sich das langfristig als nicht gut genug erweisen sollte, kann an den Winkel auch der Führungsrahmen ("Slider") einer MTB-Kettenführung geschraubt werden. Das sieht dann im Prinzip so aus wie ein Umwerfer.
 

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Heute mit beiden Faltern die Herrenhaustour in der Holsteinischen Schweiz geradelt. Mit An- und Abfahrt insgesamt 61 km und ca. 650 Höhenmeter. Bis nach Berlin sind wir gekommen...
 

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Nachtrag zur gestrigen Tour:
Erst heute erzählt mir meine Freundin, dass das Tern Link etwas unsauber geschaltet hat. Das kenne ich von dem Rad überhaupt nicht!

Das hätte sie mir auch gleich sagen können. Das lässt sich leicht einstellen. Wir haben zu Beginn die Bremsgriffe und den Gripshift verdreht, damit sie mit ihren kleinen Händen vernünftig an die Bremsen kommt. Wahrscheinlich dadurch war etwas weniger Spannung auf dem Schalt(außen)zug.
 
Gestern hab ich es endlich mal geschafft, über die Olympiabrücke in Kiel zu radeln. Sonst war ich nach der Arbeit immer zu groggy. Die Schaltung ist momentan tatsächlich etwas zickig. Irgendwo zwischen dem hellgrauen "Sandhäufchen" und dem großen Baum am rechten Bildrand übernachte ich häufig. Die kleine Fähre im Vordergrund kost nix und die hab ich benutzt, um die Runde zu vervollständigen.
Kiel.jpg
 
Angeregt durch den Transportbehälter-Fred hab ich nun den Basil-Adapter von der großen Kiste entfernt und an die Kleine geschraubt:
Kleine Kiste mit Adapter.jpg
Ich weiß nicht, ob ich es schon erwähnte - für beide Kisten hab ich mir aus PE-Isolierschaum herausnehmbare Inlays gemacht. Damit kann man auch sehr gut Tiefkühlzeugs längere Zeit lagern bzw. transportieren.

Zum Fixieren des Deckels auf der kleinen Kiste muss nun ein Patentzeising herhalten (Gummizug mit Haken dran). Das hat vorher der Gurt des Kanga Racks übernommen.
 
Ch.Bacca schrieb:
Heute mit beiden Faltern die Herrenhaustour in der Holsteinischen Schweiz geradelt. Mit An- und Abfahrt insgesamt 61 km und ca. 650 Höhenmeter. Bis nach Berlin sind wir gekommen...
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Wo habt Ihr Kaffee getrunken ? Unter den Linden oder auf'm Kurfürstendamm ? Oder gibt es gar kein Cafe dort ?

MfG EmilEmil
 
In Berlin hätte man durchaus einkehren können. Wir sind noch bis Seedorf weiter geradelt und haben uns dort den Eiskaffee gegönnt.
 
Ja, ich weiß. Trotzdem hab ich es nicht über's Herz gebracht, den zu zermatschen, sondern nur verscheucht.

Hier auf dem Campingplatz hat es kürzlich im Sturm die Überreste eines Baums endgültig umgelegt. Wir haben uns den genauer angesehen und Unmengen von Löchern gefunden. Nach Essig roch das aber nicht.

Was ich nicht verstehe: wieso ist der nur im eigenen Garten ein Problem und nicht in der Natur? :mrgreen:
 
Das - soweit ich weiß - teuerste Dynamorücklicht (B&M TOPLIGHT Line brake plus) auf dem deutschen Markt hat den Geist aufgegeben. Das Standlicht funktioniert nicht mehr richtig. Das Problem ist bekannt und wird an verschiedenen Stellen diskutiert. Entgegen der Prophezeiung von Seiten B&M hab ich es auseinander bekommen. Bei meinem Exemplar hat es jedoch nicht, wie sonst, die Anschlüsse des Speicherkondensators abgerüttelt. Hier ist anscheinend der Kondensator selbst das Problem. Mit dem Tern fahre ich praktisch ständig mit Licht, aber das Rücklicht ist nicht von Anfang an an diesem Rad. Es hat vielleicht 3000 bis 4000 km auf der Uhr.
 
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