@Yasin: Ganz so schnell geht das auch nicht. Ich kenne das von vielen, aber nicht allen Gegenständen mit gummiartiger, griffiger Oberfläche: Fahrradgriffe, Werkzeuge, Objektive usw. Da zerlegen sich irgendwelche Polymerketten vermutlich durch Umwelteinflüsse. Bestandteile des Hautschweiß' mögen beteiligt sein. Würde ich als alleinige Ursache aber ausschließen, denn das passiert auch bei kaum benutzten Gegenständen. Eine Kunststoffexpertin wusste leider nicht, was da genau passiert, da sie nix mit Elastomeren zu tun hat. Das lässt sich nicht aufhalten, dauerhaft abwischen, umkehren. Und es kann ziemlich eklig sein. Jedenfalls haben die Kork-Ergons lt. Verbraucher-Beurteilungen das Problem auch. Das wird die Masse sein, die die Korkkrümel zusammen hält. Schade eigentlich.
Tern Link D9 (ehemals D8), HVV-Version
- Ersteller Ch.Bacca
- Erstellt am
Ich hatte ja bis ich die Ergons draufhatte, bis zuletzt die Velmia Griffe drauf. Die fand ich schwer in Ordnung, aber nach 3 Jahren fing es langsam sich aufzulösen und ja, die wurden auch dann schon klebrig.
Diese hier:
https://www.amazon.de/Velmia-Fahrradgriffe-Ergonomische-Griffsicherheit-wasserbesta%CC%88ndiger/dp/B07K7K3ZHD
Es gibt auch welche von my-boo mit Birkenrinde. Wenn es die mit Ergo Flügeln gegeben hätte, hätte ich die gerne ausprobiert:
https://my-boo.shop/bbu1/
Als ich dann die Ergons aufgezogen hatte, sind mir diese über den Weg gelaufen. Vielleicht taugen die was? Zumindest preislich auch nicht daneben:
https://www.voxom.de/produkte/lenkerzubehoer/griffe/fahrradgriffe-ergonomisch-gr22
Diese hier:
https://www.amazon.de/Velmia-Fahrradgriffe-Ergonomische-Griffsicherheit-wasserbesta%CC%88ndiger/dp/B07K7K3ZHD
Es gibt auch welche von my-boo mit Birkenrinde. Wenn es die mit Ergo Flügeln gegeben hätte, hätte ich die gerne ausprobiert:
https://my-boo.shop/bbu1/
Als ich dann die Ergons aufgezogen hatte, sind mir diese über den Weg gelaufen. Vielleicht taugen die was? Zumindest preislich auch nicht daneben:
https://www.voxom.de/produkte/lenkerzubehoer/griffe/fahrradgriffe-ergonomisch-gr22
MyBoo hat die Fertigung so gut beschrieben, dass das fast eine Bastelanleitung ist. ;-) Man könnte versuchen das Prinzip MIT Flügelchen nachzumachen. Aus Birkenrinde oder Kork. Ich habe die Ergon GP3 und möchte auf die Hörnchen nicht verzichten. Bei Ergon gefällt mir die Befestigung mit Schraubklemmung (haben die anderen aber auch). Das kann man bequem verstellen oder demontieren.
Bei MyBoo war ich letztes Jahr im Laden und hab mir die Fahrräder live angesehen.
Bei MyBoo war ich letztes Jahr im Laden und hab mir die Fahrräder live angesehen.
Nach meinen Infomationen gibt es gut 100 verschiedene Zusammensetzungen des menschlichen Hautschweißes. Daraus muß man schließen, daß es immer einen Schweiß gibt, der das Material eines Fahrrad-Griffes "fertig" macht. Das ist sogar Herstellungs-Kosten unabhängig. In meinem Fundus waren bisher nicht die eigentlichen Handgriffe (Ergon und Velo) betroffen, sondern der Kunststoffdrehteil des Schaltdrehgriffs der I-motion 9-Getriebenabe. Besonders ärgerlich dabei, daß man für einen Austausch einen kompletten Griff kaufen muß (ca. 30 € oder mehr statt 3 € !). Dabei muß man Glück haben, daß man überhaupt noch etwas kaufen kann (Produktion und Verkauf der Nabe wurden vor ca. 10 Jahren eingestellt).
MfG EmilEmil
MfG EmilEmil
Neulich fiel mir auf, dass die hintere Felge beim Bremsen im Stand leicht zur Seite kippt. Lagerspiel!
Ursache war eine lose Konterung rechts, also unter dem Freilaufkörper. Das Hinterrad war ca. 4000km nicht ausgebaut. Kann sein, dass das von Anfang an nicht in Ordnung war.
Es war ein ziemliches Gefrickel, das ordentlich einzustellen.
Bei der Gelegenheit hab ich gleich eine schwarze, sonst gleiche Kassette montiert (war noch im Fundus).
Ursache war eine lose Konterung rechts, also unter dem Freilaufkörper. Das Hinterrad war ca. 4000km nicht ausgebaut. Kann sein, dass das von Anfang an nicht in Ordnung war.
Es war ein ziemliches Gefrickel, das ordentlich einzustellen.
Bei der Gelegenheit hab ich gleich eine schwarze, sonst gleiche Kassette montiert (war noch im Fundus).
Gut, daß Dir das aufgefallen ist und Du es schnell beseitigen konntest.
Ich führe den Defekt einer meiner I-Motion9-Naben (bei ca. 4500 [km]) auf zu spät bemerktes zu großes Lagerspiel zurück. Sperrklinken haben auf der Bremsenseite sehr geringen Abstand von einer Querwand, so daß ich vermute, daß sie bei Kontakt mit der Querwand (Reibungskräfte) eine Rolle rückwärts eingelegt haben. Zwar habe ich das schon mal korrigiert und es schaltete für 2 [km] wieder richtig, danach war der gleiche Fehler wieder fällig. Natürlich ist das nur eine Vermutung und eine Lösung des Problems hat sich wegen anderer Prioritäten für mich noch nicht ergeben. Beim Säubern der Nachfolgenabe habe ich kürzlich bemerkt, daß da nur eine Mutter auf der Achse sitzt. Wie wird da wohl gekontert ? Irgendeine Fixierung muß eigentlich vorhanden sein. Das ist schon merkwürdig.
Viel mehr kann man halt nicht machen, wenn man nur einen Schraubstock auf dem Frühstückstisch besitzt. Normalerweise ist für so Etwas der Hersteller zuständig.
Die Hersteller halten gegenwärtig von Modellpflege wohl gar nichts, stattdessen wird die ganze Produktion eingestellt.
Hoffentlich gab es bei Dir keinen weiteren Schaden. Viel Glück.
MfG EmilEmil
Ich führe den Defekt einer meiner I-Motion9-Naben (bei ca. 4500 [km]) auf zu spät bemerktes zu großes Lagerspiel zurück. Sperrklinken haben auf der Bremsenseite sehr geringen Abstand von einer Querwand, so daß ich vermute, daß sie bei Kontakt mit der Querwand (Reibungskräfte) eine Rolle rückwärts eingelegt haben. Zwar habe ich das schon mal korrigiert und es schaltete für 2 [km] wieder richtig, danach war der gleiche Fehler wieder fällig. Natürlich ist das nur eine Vermutung und eine Lösung des Problems hat sich wegen anderer Prioritäten für mich noch nicht ergeben. Beim Säubern der Nachfolgenabe habe ich kürzlich bemerkt, daß da nur eine Mutter auf der Achse sitzt. Wie wird da wohl gekontert ? Irgendeine Fixierung muß eigentlich vorhanden sein. Das ist schon merkwürdig.
Viel mehr kann man halt nicht machen, wenn man nur einen Schraubstock auf dem Frühstückstisch besitzt. Normalerweise ist für so Etwas der Hersteller zuständig.
Die Hersteller halten gegenwärtig von Modellpflege wohl gar nichts, stattdessen wird die ganze Produktion eingestellt.
Hoffentlich gab es bei Dir keinen weiteren Schaden. Viel Glück.
MfG EmilEmil
War bei meinem 2014 neu gekauften Tern Link auch so. Hab ich zum Glück frühzeitig gemerkt.
Was in Europa 2014 verkauft wurde ist vermutlich 2012 in Asien gefertigt worden. 1 Jahr nach Neugründung von Tern. Könnte mir gut vorstellen, dass zu dem Zeitpunkt die terneigenen Vorstellungen von Fertigungsqualität mit denen der (neuen) Zulieferer und Fertigungsstätten noch nicht übereinstimmten. (Gab nämlich eine Menge Probleme in den Jahren)
Auf der anderen Seite glaube ich auch nicht, dass hier in Deutschland in der „guten alten Zeit“ immer nur geprüfte und mit Endkontrolle versehene Qualitätsware beim Radhändler über den Tisch ging. Wie sagte meine Oma aus dem Bayerischen Wald immer: „nein Bub, die gute alte Zeit die war nur alt und selten gut“
Was in Europa 2014 verkauft wurde ist vermutlich 2012 in Asien gefertigt worden. 1 Jahr nach Neugründung von Tern. Könnte mir gut vorstellen, dass zu dem Zeitpunkt die terneigenen Vorstellungen von Fertigungsqualität mit denen der (neuen) Zulieferer und Fertigungsstätten noch nicht übereinstimmten. (Gab nämlich eine Menge Probleme in den Jahren)
Auf der anderen Seite glaube ich auch nicht, dass hier in Deutschland in der „guten alten Zeit“ immer nur geprüfte und mit Endkontrolle versehene Qualitätsware beim Radhändler über den Tisch ging. Wie sagte meine Oma aus dem Bayerischen Wald immer: „nein Bub, die gute alte Zeit die war nur alt und selten gut“
Das korreliert mit meinem Eindruck. Das Rad ist 2016 gekauft. Die Lenksäule hat eine Nummer, die auf 2014 schließen lassen könnte. Ich war mir nie ganz sicher, ob mir ein Ladenhüter angedreht wurde.Motte schrieb:
Vorhin war ich in der (provisorischen *) BOC-Filiale in Lübeck - nur mal so. Wenn ich mir die aktuellen Tern-Modelle ansehe, wird mir übel und ich bin froh über das Rad, das ich habe. Die Schaltwerke sind viel zu groß und stehen ab wie die Clickbox einer Dualdrive. Da freue ich mich über mein modifiziertes NEOS mit 11-34-Kassette. Das Rad kann man getrost im höchsten Gang auf die rechte Seite legen. Das würde ich mich bei den aktuellen Modellen nicht trauen. Wenn schon nicht mehr NEOS, könnten sie wenigstens Zee spendieren - aber nee...
*) Die alte Lübecker BOC-Filiale existiert nicht mehr und Norddeutschlands größter Fahrradladen in Reinfeld existiert noch nicht (wäre für mich näher). Die Eröffnung hätte vor einem Jahr stattfinden sollen. Der Neubau in Reinfeld ist eine Bauruine. Pfusch am Bau und keiner mehr da, den man dafür packen könnte.
Ich konnte die grauen Eurokisten nicht mehr sehen und hab mir gleichwertige, schwarze Kisten besorgt. Leichter sind sie auch noch. Solche Kisten benutze ich sowieso häufig. Die Aussortierten bleiben in einem anderen Kontext in Gebrauch.
Vom Anhänger-Fahrgestell:
http://faltradforum.de/download/file.php?id=4328&mode=view
hab ich die Hundehütte abgesägt und eine große, schwarze Eurokiste draufadaptiert.
Heute war der erste Einsatz der neuen Konstruktion. Zwei KFZ-Akkus mussten einige Kilometer transportiert werden.
Zwei Kritikpunkte bleiben:
- Die hohe Deichsellast bringt das Rad zum Umkippen.
- Bei der Hitze sollte man sich was zu trinken mitnehmen.
Vom Anhänger-Fahrgestell:
http://faltradforum.de/download/file.php?id=4328&mode=view
hab ich die Hundehütte abgesägt und eine große, schwarze Eurokiste draufadaptiert.
Heute war der erste Einsatz der neuen Konstruktion. Zwei KFZ-Akkus mussten einige Kilometer transportiert werden.
Zwei Kritikpunkte bleiben:
- Die hohe Deichsellast bringt das Rad zum Umkippen.
- Bei der Hitze sollte man sich was zu trinken mitnehmen.
Für einen Schlüssel weniger am Schlüsselbund bin ich gerne bereit etwas zu bezahlen.
Meine Freundin und ich haben bisher zwei gleichschließende Abus Bordo 6000 benutzt (Twinset für 150,- glaub ich). Es ist sehr praktisch, wenn man sich gegenseitig das Rad anschließen oder startklar machen kann.
Aus logistischen Gründen wollte ich noch ein Drittes dazu haben, da wir hauptsächlich drei verschiedene Räder benutzen. Das dritte Schloss habe ich vor ein paar Tagen in der provisorischen BOC-Filiale in Lübeck bestellt, ohne zu wissen was das kosten wird. Es wurde nur ungefähr €100,- plus Versandkosten postuliert (geraten!). 120 wäre meine Schmerzgrenze gewesen. Ein einzelnes von der Stange kostet etwa 75,-.
Das ging sauschnell und hat "nur" 103,- gekostet. Laut Beipackzettel wurde das extra nach Schlüsselnummer für mich gebaut. Vielleicht wurde das aber auch nur nach der Nummer aus dem Lager gefischt, weil es sowieso nur wenige hundert verschiedene Schlüsselnummern gibt. Wer weiß? Jedenfalls müssen wir jetzt nicht mehr daran denken, die Schlösser einzupacken, wenn wir in einer anderen Fahrrad-Konstellation starten wollen.
Theoretisch könnte man jedes andere Schloss mit dem gleichen Schließzylinder (Bügelschloss oder so) dazubestellen.
Meine Freundin und ich haben bisher zwei gleichschließende Abus Bordo 6000 benutzt (Twinset für 150,- glaub ich). Es ist sehr praktisch, wenn man sich gegenseitig das Rad anschließen oder startklar machen kann.
Aus logistischen Gründen wollte ich noch ein Drittes dazu haben, da wir hauptsächlich drei verschiedene Räder benutzen. Das dritte Schloss habe ich vor ein paar Tagen in der provisorischen BOC-Filiale in Lübeck bestellt, ohne zu wissen was das kosten wird. Es wurde nur ungefähr €100,- plus Versandkosten postuliert (geraten!). 120 wäre meine Schmerzgrenze gewesen. Ein einzelnes von der Stange kostet etwa 75,-.
Das ging sauschnell und hat "nur" 103,- gekostet. Laut Beipackzettel wurde das extra nach Schlüsselnummer für mich gebaut. Vielleicht wurde das aber auch nur nach der Nummer aus dem Lager gefischt, weil es sowieso nur wenige hundert verschiedene Schlüsselnummern gibt. Wer weiß? Jedenfalls müssen wir jetzt nicht mehr daran denken, die Schlösser einzupacken, wenn wir in einer anderen Fahrrad-Konstellation starten wollen.
Theoretisch könnte man jedes andere Schloss mit dem gleichen Schließzylinder (Bügelschloss oder so) dazubestellen.
Weiß jetzt nicht mehr ob es Abus oder Trelock war - da wurde in den 3. Programmen ein Filmchen von der Herstellung gezeigt. Hab spontan versucht es finden - leider bislang erfolglos.
An einem Arbeitstisch wurden die Sperrscheiben per Hand für das Schloss eingelegt und dabei darauf hingewiesen, dass sie das auch nachträglich auf Kundenwunsch ändern (anpassen) können.
Die Frau dort war dabei so schnell, dass ich keinen Zweifel habe, dass ein Sonderwunsch (Auftragsstau mal beiseite gelassen) wohl nicht viel länger braucht als die reguläre Fertigung.
Ist bei mehreren Fahrrädern oder E-Bikes (Akku, Zündschlüssel) und/oder Hängerkupplung ja ganz nützlich, wenn man nur einen Schlüssel braucht. Wenn man den dann verliert oder sich klauen lässt ist es allerdings dann auch richtig teuer. Ist bei ner Schließanlage ja auch nicht anders.
Bevor wir die elektronischen Schlösser an der Uni bekamen hatte ich für meinen "Durchgänger inkl. Außentüre" auch ne extra Versicherung abgeschlossen.
An einem Arbeitstisch wurden die Sperrscheiben per Hand für das Schloss eingelegt und dabei darauf hingewiesen, dass sie das auch nachträglich auf Kundenwunsch ändern (anpassen) können.
Die Frau dort war dabei so schnell, dass ich keinen Zweifel habe, dass ein Sonderwunsch (Auftragsstau mal beiseite gelassen) wohl nicht viel länger braucht als die reguläre Fertigung.
Ist bei mehreren Fahrrädern oder E-Bikes (Akku, Zündschlüssel) und/oder Hängerkupplung ja ganz nützlich, wenn man nur einen Schlüssel braucht. Wenn man den dann verliert oder sich klauen lässt ist es allerdings dann auch richtig teuer. Ist bei ner Schließanlage ja auch nicht anders.
Bevor wir die elektronischen Schlösser an der Uni bekamen hatte ich für meinen "Durchgänger inkl. Außentüre" auch ne extra Versicherung abgeschlossen.
Danke für's Nachsehen!
Bei einem Verlust meines Schlüsselbunds würden mir andere Schlüssel als die der Räder mehr Kopfzerbrechen bereiten. Den Fahrradschlüssel könnte kein Finder oder Klauer ernsthaft zuordnen. Und selbst wenn ich das doch befürchten müsste, wäre der Verlust der Schlösser überschaubar. Bei einem Rosenkrieg mit meiner Freundin könnten wir uns gegenseitig damit ärgern.
Bei meinen KFZ hab ich das übrigens auch immer gemacht. Ich hab auf dem Schrottplatz jeden Schließzylinder mitgenommen, in den mein Schlüssel rein ging und zuhause die Riegelchen neu angeordnet, bis ich nur noch einen Schlüssel für alle Türen und Zündschloss hatte. Das war früher nicht selbstverständlich. Ich hab mir noch gar nicht angesehen, ob ich das bei den Abus-Schlössern auch hinbekäme.
Bei einem Verlust meines Schlüsselbunds würden mir andere Schlüssel als die der Räder mehr Kopfzerbrechen bereiten. Den Fahrradschlüssel könnte kein Finder oder Klauer ernsthaft zuordnen. Und selbst wenn ich das doch befürchten müsste, wäre der Verlust der Schlösser überschaubar. Bei einem Rosenkrieg mit meiner Freundin könnten wir uns gegenseitig damit ärgern.
Bei meinen KFZ hab ich das übrigens auch immer gemacht. Ich hab auf dem Schrottplatz jeden Schließzylinder mitgenommen, in den mein Schlüssel rein ging und zuhause die Riegelchen neu angeordnet, bis ich nur noch einen Schlüssel für alle Türen und Zündschloss hatte. Das war früher nicht selbstverständlich. Ich hab mir noch gar nicht angesehen, ob ich das bei den Abus-Schlössern auch hinbekäme.