Dahon IOS P8
- Ersteller CycoRacer
- Erstellt am
Bin jetzt einige Kilometer mit den Schwalbe Marathon gefahren. Hätte nicht gedacht, dass sich der Fahrkomfort von den Big Apple weg so stark verschlechtert. Zwar bin ich auf gutem Straßenbelag etwas schneller unterwegs, aber Unebenheiten reicht das Rad direkt an mich weiter. Daher sind Wald- und Wirtschaftswege und schlechte Radwege (also fast alle) wegen der nun fehlenden Federung nur noch deutlich unbequemer zu befahren.
Daher habe ich mir heute nun eine Cane Creek Thudbuster LT Sattelstütze unter den Sattel geschraubt und erlebe nun ein völlig neues Fahrgefühl. Vom Resultat bin absolut begeistert. Jetzt machen auch Schotterpisten wieder Spaß.
29.10.2016 (8300 km)
------------- Cane Creek Thudbuster LT Sattelstütze für besse Federung.
Gruß
Reimund
Daher habe ich mir heute nun eine Cane Creek Thudbuster LT Sattelstütze unter den Sattel geschraubt und erlebe nun ein völlig neues Fahrgefühl. Vom Resultat bin absolut begeistert. Jetzt machen auch Schotterpisten wieder Spaß.
29.10.2016 (8300 km)
------------- Cane Creek Thudbuster LT Sattelstütze für besse Federung.
Gruß
Reimund
Willkommen im Club der Weicheier 
Ich genieße dieses Vergnügen ja schon eine Weile und will es nicht mehr missen. Falls bei Dir nicht auch eine komplette Tüte mit Elastomeren beilag - die kann man einzeln nachkaufen. (bei meiner zweiten Stütze waren nur 3 Stück dabei)
Wenn Du den Lagern dort etwas Gutes tun willst, gönne ihnen von Anfang an so einen Neoprenüberzug. Das hält den Staub auf.
Ich genieße dieses Vergnügen ja schon eine Weile und will es nicht mehr missen. Falls bei Dir nicht auch eine komplette Tüte mit Elastomeren beilag - die kann man einzeln nachkaufen. (bei meiner zweiten Stütze waren nur 3 Stück dabei)
Wenn Du den Lagern dort etwas Gutes tun willst, gönne ihnen von Anfang an so einen Neoprenüberzug. Das hält den Staub auf.
Motte schrieb:
Danke für die freundliche Aufnahme in den Club.
Hatte schon überlegt einen Neoprenüberzug mitzubestellen, war mir aber unsicher bezüglich sich ansammelnder Feuchtigkeit im Überzug. Ich fahre ja bei jedem Wetter und auch den Winter komplett durch. Ist (dauerhafte) Nässe hier das kleinere Übel?
Gruß
Reimund
Ölen und dann Sprühwachs drauf sollte da vorbeugen. Ist ja nix großartig rostanfälliges verbaut. Aber die feinen Partikel im Straßenstaub setzen auf Dauer den offen laufenden Lagern zu, die dort auch nur in kleinen Winkelgraden belastet werden. Wie viel das ausmacht - bezüglich der Lebensdauer - weiß ich nicht. Zur Not kann man die Lager ja tauschen.
Durch einen weiteren Sturz hat mein IOS heute Mittag mal wieder einige kleinere Blessuren davongetragen. Der Spiegel wurde bei Sturz zerstört und muss ersetzt werden.
An dieser Stelle ist es bei leichtem Regen passiert. Auf dem Radweg sind an dieser Stelle für den querenden Anlieferverkehr zum Aufbau einer Windkraftanlage Aluminium-Bohlen verlegt worden. Leider habe ich eine dicke Verschraubung im Laub (s. Foto) übersehen und ins Trudeln geraten, auf der glatten Metalloberfäche mit Längsrillen war dann nichts mehr zu machen. Ich selbst habe keinerlei Blessuren davongetragen. Die Schutzhandschuhe und der Helm haben mich hier wirkungsvoll geschützt. Ein Autofahrer, der mir sofort zur Hilfe geeilt ist, konnte es gar nicht fassen. Das Foto ist einige Zeit später auf dem Rückweg entstanden, als es schon wieder trocken war. Da habe ich diese Stelle dann zu Fuß passiert.
Im weiteren Verlauf meiner Tour kam es dann noch zu einer interessanten Begegnung:
Es ist ein über 30 Jahre altes, schon arg strapaziertes, 3-Gang 16 Zoll Dahon California mit interessanter Falttechnik. Fährt sich gar nicht schlecht, das Teil. Bremsen und Kurbeln sehen aus wie aus den 60ern.
Und so sah die Werbung dafür damals aus:
https://www.youtube.com/watch?v=ILJeOa1o4Xo
Gruß
Reimund
An dieser Stelle ist es bei leichtem Regen passiert. Auf dem Radweg sind an dieser Stelle für den querenden Anlieferverkehr zum Aufbau einer Windkraftanlage Aluminium-Bohlen verlegt worden. Leider habe ich eine dicke Verschraubung im Laub (s. Foto) übersehen und ins Trudeln geraten, auf der glatten Metalloberfäche mit Längsrillen war dann nichts mehr zu machen. Ich selbst habe keinerlei Blessuren davongetragen. Die Schutzhandschuhe und der Helm haben mich hier wirkungsvoll geschützt. Ein Autofahrer, der mir sofort zur Hilfe geeilt ist, konnte es gar nicht fassen. Das Foto ist einige Zeit später auf dem Rückweg entstanden, als es schon wieder trocken war. Da habe ich diese Stelle dann zu Fuß passiert.
Im weiteren Verlauf meiner Tour kam es dann noch zu einer interessanten Begegnung:
Es ist ein über 30 Jahre altes, schon arg strapaziertes, 3-Gang 16 Zoll Dahon California mit interessanter Falttechnik. Fährt sich gar nicht schlecht, das Teil. Bremsen und Kurbeln sehen aus wie aus den 60ern.
Und so sah die Werbung dafür damals aus:
https://www.youtube.com/watch?v=ILJeOa1o4Xo
Gruß
Reimund
Holz ist auch nicht besser. Auf einer Holzbrücke (mit diesen Rillen) am Saarner Dammweg - Höhe Kloster Saarn in Mülheim hab ich mich vor ein paar Jahren im herbstlichen Frühdunst auch mal ganz ordentlich auf die .....gelegt. Das war dort total glatt. Heute haben sie dort so einen Sandüberzug aufgetragen.
Heute waren mal wieder die Bremsschuhe an der Reihe. Meine 4 Monate alten Fischer Allwetterschuhe waren völlig runter.
Habe nun die guten Swissstop (schwarz) angeschraubt, die bei guter Bremswirkung recht felgenschonend arbeiten sollen. Bin mal gespannt.
10.11.2016 (8800 km)
------------- Bremsschuhe vorne + hinten erneuert (Swissstop)
Gruß
Reimund
Habe nun die guten Swissstop (schwarz) angeschraubt, die bei guter Bremswirkung recht felgenschonend arbeiten sollen. Bin mal gespannt.
10.11.2016 (8800 km)
------------- Bremsschuhe vorne + hinten erneuert (Swissstop)
Gruß
Reimund
Motte schrieb:
Ganz genau.
Heute habe ich zudem das Geheimnis gelüftet, warum diese Bremsschuhe auch ohne Klingel noch besonders felgenschonend und verschleißfrei arbeiten. Sobald sie die Felgen berühren machen sie so einen ohrenbetäubenden Lärm, dass man fast vor Schreck vom Fahrrad fällt. Danach müssen die Gehörgänge erst mal wieder mit einem sauberen Klingelton kalibriert werden, um ein gesprochenes Wort wieder als solches erkennen zu können. :mrgreen:
:idea: Um diese grausame Gefühl nicht noch einmal erleben zu müssen ist es daher ratsam, fortan die Schuhabsätze zum Bremsen einzusetzen oder einen Anker zum Auswerfen mitzuführen. So halten Bremsen und Felgen nun nahezu unbegrenzt, einfach genial.
Zum Glück habe ich die Auflösungerscheinungen am Faltgenk noch rechtzeitig entdeckt. Eine sicherheitsrelevante Miniaturschraube zur Arretierung des Gelenkbolzens hatte sich gelockert und ist verloren gegangen. Diese Schraube habe ich heute Abend durch eine neue ersetzt.
Auch Hawky hat hier im Forum bereits dieses Problem berichtet. Er fährt ein älteres Dahon Vitesse D7 mit höherer Lauf- und Faltleistung. ( http://www.faltradforum.de/viewtopic.php?f=68&t=4547 )
18.11.2016 (9100 km)
------------- Reparatur Lenker-Faltgelenk (sicherheitsrelevante Schraube ersetzt)
Gruß
Reimund
Auch Hawky hat hier im Forum bereits dieses Problem berichtet. Er fährt ein älteres Dahon Vitesse D7 mit höherer Lauf- und Faltleistung. ( http://www.faltradforum.de/viewtopic.php?f=68&t=4547 )
18.11.2016 (9100 km)
------------- Reparatur Lenker-Faltgelenk (sicherheitsrelevante Schraube ersetzt)
Gruß
Reimund
Mit dem Verdacht, dass ein defektes Faltgelenk mit diesem Fehler hier schon öfter Thema gewesen sein müsste, habe ich mal etwas gestöbert und siehe da:
http://www.faltradforum.de/viewtopic.php?t=1694
http://www.faltradforum.de/viewtopic.php?t=3215
Dies ist ja nun mal eine extrem sicherheitsrelevantes Thema und dafür sollte es hier im Forum einen Bereich geben, der mit der Zeit nicht mehr wegwandert (z.B. gefährliche Faltgelenkausfälle). In diesen Beitägen sollten auch nicht die Bilder nach einiger Zeit wieder entfernt werden.
Gruß
Reimund
http://www.faltradforum.de/viewtopic.php?t=1694
http://www.faltradforum.de/viewtopic.php?t=3215
Dies ist ja nun mal eine extrem sicherheitsrelevantes Thema und dafür sollte es hier im Forum einen Bereich geben, der mit der Zeit nicht mehr wegwandert (z.B. gefährliche Faltgelenkausfälle). In diesen Beitägen sollten auch nicht die Bilder nach einiger Zeit wieder entfernt werden.
Gruß
Reimund
Da hier ja nicht alle User Fachleute sind (eher die wenigsten) würde ich so einen Thread ganz allgemein "Sicherheitsrelevante Fehler am Faltgelenk" nennen und auf jeden Fall zunächst nach Radmarke trennen. (ideal wäre ein Untertitel). Sonst macht man sich verrückt, obwohl das eigene Rad ganz anders gebaut ist. Unter so einem Titel kann man auch präventive Maßnahmen (wie deine jetzt) posten und Lösungen jenseits der Herstellerreparatur.
Einmal halten die Schraubenkleber bei Bewegung nicht ewig, dann scheinen alle Hersteller auch gern bei "Kleinigkeiten" zu sparen (und nehmen günstigen Schraubenkleber - der dort ja in Mengen gebraucht wird) und zu guter Letzt hängt es von der "Moral" der "Schrauber" im Werk ab, ob sie diesem Schritt irgendeine Bedeutung zumessen.
Das sage ich jetzt allgemein (und nicht zu Reimund):
Zu guter Letzt muss man als Nutzer dem Faltradgott huldigen. Und sich eingestehen, dass die kleinen Rädchen doch mehr belastet werden als große Räder (die man auch gelegentlich warten sollte). Insbesondere die Faltscharniere verlangen auch bei dem besten Fahrrad ein wenig Aufmerksamkeit. Man muss sich immer wieder mal klar machen, mit welcher Last man unterwegs dem 12 - 15 Kg leichten Gefährt da welche Leistung abverlangt.
Einmal halten die Schraubenkleber bei Bewegung nicht ewig, dann scheinen alle Hersteller auch gern bei "Kleinigkeiten" zu sparen (und nehmen günstigen Schraubenkleber - der dort ja in Mengen gebraucht wird) und zu guter Letzt hängt es von der "Moral" der "Schrauber" im Werk ab, ob sie diesem Schritt irgendeine Bedeutung zumessen.
Das sage ich jetzt allgemein (und nicht zu Reimund):
Zu guter Letzt muss man als Nutzer dem Faltradgott huldigen. Und sich eingestehen, dass die kleinen Rädchen doch mehr belastet werden als große Räder (die man auch gelegentlich warten sollte). Insbesondere die Faltscharniere verlangen auch bei dem besten Fahrrad ein wenig Aufmerksamkeit. Man muss sich immer wieder mal klar machen, mit welcher Last man unterwegs dem 12 - 15 Kg leichten Gefährt da welche Leistung abverlangt.
Die Cane Creek Thudbuster Sattelstütze hat mich vergangenes Wochenende ganz schön in Schwitzen gebracht. Hatte sie ein paar Tage ans Mµ Uno geschraubt und beim Zurückwechseln aufs IOS früh morgens um sieben, noch im Halbschlaf, ist es dann passiert. Die Stütze rutschte nicht ganz so leicht ins Sattelrohr rein und ca. 3 cm vor meiner Wunschposition ging es dann nicht mehr weiter. Habe versucht sie wieder rauszuziehen. Ca. 1 cm ging es dann wieder zurück und dann bewegte sich nichts mehr.
Meine bisherigen Sattelstützen hatten alle Sattelstangen mit glatten Oberflächen. Diese hat feine Rillen und zusammen mit etwas Schmutz (hier wohl sehr feiner Sand) kann es offensichtlich zu dieser Totalblockade kommen.
Mit einer großen Rohrzange habe ich dann die Sattelstütze mit Dreh- und Zugbewegungen Millimeter für Millimeter langsam wieder aus dem Rahmen herausgeholt. Habe Markierungen aufgemalt, um überhaupt Fortschritte erkennen zu können.
Hier noch zwei Fotos (nichts für schwache Nerven):
Eine neue Distanzhülse ist bestellt. Künftig habe ich beim Wechsel der Sattelstütze einen Putzlappen und etwas Fett parat.
Gruß
Reimund
Meine bisherigen Sattelstützen hatten alle Sattelstangen mit glatten Oberflächen. Diese hat feine Rillen und zusammen mit etwas Schmutz (hier wohl sehr feiner Sand) kann es offensichtlich zu dieser Totalblockade kommen.
Mit einer großen Rohrzange habe ich dann die Sattelstütze mit Dreh- und Zugbewegungen Millimeter für Millimeter langsam wieder aus dem Rahmen herausgeholt. Habe Markierungen aufgemalt, um überhaupt Fortschritte erkennen zu können.
Hier noch zwei Fotos (nichts für schwache Nerven):
Eine neue Distanzhülse ist bestellt. Künftig habe ich beim Wechsel der Sattelstütze einen Putzlappen und etwas Fett parat.
Gruß
Reimund